Cadillac Seville 2003 : problèmes fréquents

Cadillac Seville 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour structure et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 16

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 19% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 13% de toutes les plaintes
5 Direction 13% de toutes les plaintes
6 Suspension 13% de toutes les plaintes
7 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 3 plaintes (19 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (13 % du total).
Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
Direction : 2 plaintes (13 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière2 · 13%
vibrations2 · 13%
à-coups, passages brutaux1 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 6%
perte de puissance / mode dégradé1 · 6%
rouille, corrosion1 · 6%
ceintures de sécurité1 · 6%
direction ou direction assistée1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Structure	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Transmission	2	0	0
Direction	2	0	0
Suspension	2	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Freins	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was driving the car all day and just had jumped back on highway doing around 65mph and all of a sudden the car threw itself into first gear it felt like and started accelerating on decelerating on its own jerking very violently if I wasn't wearing my seatbelt I would of went through the front windshield because it…
Transmission · 2021-09-15 · plainte NHTSA n° 11433151
I driving on I-20 west going approximately 70 mph when right rear tire blew. I stopped in emergency lane and my car wouldn't stay cranked. There were 7 wires that were cut in half. I couldn't crank car because the wires went to fuel system and had to have car towed and someone travel 3 hrs one way to pick me up.
Structure · 2018-04-07 · plainte NHTSA n° 11083751
This car has the same or similar electric power steering pump that gm is now recalling for other models. The power pump will just stop working and then it will start working again. It usually stops working at low speeds making it extremely difficult to turn.
Direction · 2014-06-25 · plainte NHTSA n° 10605932
While my wife was driving vehicle lost power while driving just after purchase from (lia infinity) dealership in albany, ny. Requested dealer take vehicle to cadillac dealer for checkout which he said was done and returned without repair. Condition was intermittent and was therefore difficult to diagnose.
Transmission · 2014-04-08 · plainte NHTSA n° 10578269
Consumer writes in regards to rusted stabilizer bar bolts. The consumer stated the vehicle made a knocking noise, when he made a left or right turn. It was discovered that one of the bolts had broke in half.
Suspension · 2012-11-19 · plainte NHTSA n° 10485502
My concern is plastic headlight lenses. The plastic lenses deteriorate to the point that they cloud over and become yellow, drastically reducing there effectiveness in lighting the roadway at night or during inclement weather. How did the auto makers convince the nhtsa that plastic lenses were safe ?
Éclairage extérieur · 2012-02-25 · plainte NHTSA n° 10449318
Tl contact owns a 2003 cadillac seville. He had to replace the intermediate steering shaft when the vehicle had 24,923 miles on it. He is concerned that the part was defective at such low mileage. The total repair cost was $439.27 the current and the failure mileage were 24,923.
Direction · 2010-02-18 · plainte NHTSA n° 10311827
While driving approximately 35 mph on normal road conditions, there was a decrease in the brightness of the headlights. The contact stated that the headlight lens cover was not clear and caused the headlights to appear dim. As a result, the contact had poor visibility while driving at night.
Éclairage extérieur · 2008-12-03 · plainte NHTSA n° 10250607

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20043
20061
20073
20081
20101
20122
20142
20161
20181
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 042e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Seville compte 31 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Seville 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, moteur et refroidissement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (13%), vibrations (13%), à-coups, passages brutaux (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Seville 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Cadillac Seville 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.