AI DamageCadillac Seville 1988 : problèmes fréquents
Cadillac Seville 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 9% de toutes les plaintes
- 8 Structure 9% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front motor mounts broke, and the car went completely out of control. The car hit a wall and was completely totaled.
Roof blew off while driving at 50 mph. Manufacturer notified, and informed consumerthat they have no information on this matter. Dealer informed consumer that vehicle was out of its warranty. The cloth top flew off striking the vehicle behind. The dealer and the manufacturer do not want to address this defect.
Vehicle experienced sudden acceleration resulting in damage to brake components due to excessive use (overheating). Mjs
The head gaskets blew and leaked coolant into the oil pan of the engine. Dealer has vehicle.
Failure of the master cylinder caused loss of braking power.
The solenoid that keeps the car in overdrive failed, and kept the car in overdrive, causing continuous acceleration when the driver was trying to stop the car, the car had to be put into neutral in order to be stopped.
When the headlights are on and the driver hits a bump the lights go out. Consumer states the control switch will not stay in the on or off position at times.
Left front wheel broke loose from studs to the point of almost falling off vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Seville compte 31 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
- Seville 19856 sources
- Seville 198611 sources
- Seville 198711 sources
- Seville 19895 sources
- Seville 199019 sources
- Seville 199121 sources
- Seville 199227 sources
- Seville 199342 sources
- Seville 199450 sources
- Seville 199574 sources
- Seville 1996122 sources
- Seville 199795 sources
- Seville 199865 sources
- Seville 199973 sources
- Seville 200038 sources
- Seville 200153 sources
- Seville 200245 sources
- Seville 200316 sources
- Seville 20049 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Seville 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (18%), phares et feux arrière (9%), surchauffe, perte de liquide (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Seville 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Seville 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.