Mercury Grand Marquis 1988 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 73, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 73
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 49% de toutes les plaintes
2 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
5 Transmission 5% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
7 Pneus 5% de toutes les plaintes
8 Direction 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 36 plaintes (49 % du total).
Régulation de vitesse : 12 plaintes (16 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (10 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (7 % du total).
Transmission : 4 plaintes (5 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 73 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie30 · 41%
ceintures de sécurité4 · 5%
accélération involontaire4 · 5%
climatisation ou chauffage3 · 4%
cale en roulant3 · 4%
phares et feux arrière2 · 3%
surchauffe, perte de liquide2 · 3%
rouille, corrosion2 · 3%
vitres, toit ouvrant2 · 3%
casse ou remplacement moteur1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	36	0
Régulation de vitesse	12	8
Moteur et refroidissement	7	0
Circuit de carburant	5	0
Transmission	4	0
Ceintures de sécurité	4	0
Pneus	4	0
Direction	3	0
Visibilité	3	0
Équipement	2	0
Éclairage extérieur	2	0
Frein de stationnement	1	0
Freins	1	1
Structure	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving on interstate 94 in chicago, I accelerated to pass a car. The acceleration device within the engine, not only stuck, but it increased speed. I tried to brake the car with little response. I got on the exit ramp and with 2 feet on the brakes, could not stop the car.
Régulation de vitesse · accident · 2005-11-10 · plainte NHTSA n° 10142395
Cruise control malfunctioned, causing vehicle to surge/accident.
Régulation de vitesse · accident · 1996-07-11 · plainte NHTSA n° 485787
The passenger side power window rolled down without warning. The cause has yet to be determined. Please provide any additional information.
Visibilité · 2003-11-25 · plainte NHTSA n° 10048673
There is no tread wear/ traction, or temperature code on the tires.
Pneus · 2002-08-12 · plainte NHTSA n° 765305
My turn signals and a/c fan motor does not work. I also get erroneous engine warning and low oil warning lighting at various times. The switch does get very warm and it was just that or hot upon failure. The recall (96v071000) did not actually repair the problem.
Système électrique · 2002-08-02 · plainte NHTSA n° 763800
On two occasions at different speeds and road conditions vehicle stalled out and died without warning. Anufacturer has been notified. Please provide additional information.
Système électrique · 2001-08-27 · plainte NHTSA n° 895194
3 of the 4 firestone tires on consumer's vehicle experienced tread separation.
Pneus · 2000-11-14 · plainte NHTSA n° 554600
While driving at 70 mph vehicle began to shake and wobble. When consumer pulled to the side a tread seperation was noticed. Firestone has been contacted.
Pneus · 2000-09-20 · plainte NHTSA n° 870997

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
199630
19978
19984
19999
20007
20012
20022
20031
20051

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 331e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 73, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 73. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (41%), ceintures de sécurité (5%), accélération involontaire (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.