AI DamageToyota Celica : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Toyota Celica sur 30 années-modèles : 420 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2005 | 4 | 3 | 0 | 0 |
| 2004 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 2002 | 29 | 13 | 0 | 0 |
| 2001 | 47 | 7 | 0 | 0 |
| 2000 | 106 | 13 | 0 | 0 |
| 1999 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 8 | 1 | 0 | 0 |
| 1996 | 9 | 2 | 0 | 0 |
| 1995 | 22 | 7 | 0 | 0 |
| 1994 | 14 | 6 | 0 | 0 |
| 1993 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 1992 | 21 | 11 | 0 | 0 |
| 1991 | 27 | 8 | 0 | 0 |
| 1990 | 29 | 9 | 0 | 0 |
| 1989 | 11 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1987 | 5 | 1 | 0 | 0 |
| 1986 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 7 | 3 | 0 | 0 |
| 1984 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| 1980 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1974 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 79 plaintes (19 % du total), dont 61 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 75 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 45 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 41 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 39 plaintes (9 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1990–1993
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1994–2005cité dans 2 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl. 1986–1989
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1988–1993
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1990–1999
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 1984–1985
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1984–1986
- automatique, 4 rapports 1984–2005
- manuelle, 5 rapports 1984–2005cité dans 7 plaintes
- manuelle, 6 rapports 2000–2005cité dans 7 plaintes
Transmission : traction, propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 420 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 79 | 61 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 75 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 45 | 3 | 0 |
| Transmission | 41 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 39 | 7 | 0 |
| Structure | 30 | 4 | 0 |
| Freins | 28 | 9 | 0 |
| Pneus | 24 | 3 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 20 | 0 | 0 |
| Visibilité | 19 | 1 | 0 |
| Moteur | 15 | 2 | 0 |
| Suspension | 15 | 3 | 0 |
| Direction | 10 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When the car rolled over several times, the airbags never deployed. This vehicle is available for inspection, The driver safety was put at risk with a neck injury due to the airbags, not deploying Yes, and auto repair business is aware that the airbags did not deploy.
There was only damage to my hood, headlights, and my bumper. I bought the car back from them, but all in all nothing was wrong with my car internally. I really can't afford oil every week but I do love this car. If there is anything you guys can do/help with I'd appreciate it.
Both are bruised from the seat belts & both driver and passenger have whiplash. I am thankful they were wearing seat belts but very concerned the airbags didn't perform as expected. Both the clean-up crew & officer at the seen were shocked that the airbags did not deploy....updated 07/23/14
Tl* the contact owns a 2005 toyota celica. The contact was driving 65 mph when the accelerator pedal became stuck to the floorboard. The contact was not able to release the accelerator pedal and proceeded to crash into a guard rail.
The passenger side rear tire blew out, causing the car to spin out while driving n on I-55 between jackson, ms and memphis, tn resulting in a crash. Initial investigation did not show any nails, to cause the flat. The complete inside side wall of the tire came apart.
1992 toyota celica had a front tire blow out. The vehicle went off the roadway into a ditch. Ohio traffic crash report # 10-0551-89 updated 04/14/10
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.