AI DamageCadillac Deville: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac Deville, roczników w danych: 33. Skargi właścicieli w NHTSA: 2727, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 95 | 10 | 0 | 0 |
| 2004 | 167 | 13 | 0 | 0 |
| 2003 | 145 | 15 | 0 | 0 |
| 2002 | 176 | 20 | 0 | 0 |
| 2001 | 175 | 23 | 0 | 0 |
| 2000 | 225 | 25 | 0 | 0 |
| 1999 | 187 | 17 | 0 | 0 |
| 1998 | 237 | 14 | 0 | 0 |
| 1997 | 269 | 4 | 0 | 0 |
| 1996 | 218 | 11 | 0 | 0 |
| 1995 | 129 | 6 | 0 | 0 |
| 1994 | 127 | 10 | 0 | 0 |
| 1993 | 92 | 9 | 0 | 0 |
| 1992 | 135 | 15 | 0 | 0 |
| 1991 | 87 | 8 | 0 | 0 |
| 1990 | 76 | 10 | 0 | 0 |
| 1989 | 48 | 5 | 0 | 0 |
| 1988 | 28 | 2 | 0 | 0 |
| 1987 | 40 | 1 | 0 | 0 |
| 1986 | 22 | 1 | 0 | 0 |
| 1985 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1978 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1976 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1974 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1973 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1964 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 461 skarg (17% wszystkich), w 19 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 458 skarg (17% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 374 skarg (14% wszystkich), w 50 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 297 skarg (11% wszystkich), w 119 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 276 skarg (10% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl. 1988
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 1994–2005wymieniono w 4 skargach
- 4,9 l · benzyna · 8 cyl. 1993–1995
- automat, 4 biegów 1988–2005
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2727 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 461 | 19 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 458 | 4 | 0 |
| Hamulce | 374 | 50 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 297 | 119 | 0 |
| Układ kierowniczy | 276 | 14 | 0 |
| Układ paliwowy | 222 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 182 | 29 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 163 | 9 | 0 |
| Widoczność | 161 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 124 | 2 | 0 |
| Silnik | 95 | 7 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 93 | 5 | 0 |
| Zawieszenie | 89 | 3 | 0 |
| Opony | 75 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving the car will shut down and I will lose power steering and power brakes and I'm pretty sure my air bags are not working either
The car while turning intermittently dies and looses any acceleration stalls and most of the time starts back up when lifting foot of the gas and sometimes dies. Also the car accelerates on its own sometimes very quickly.
Front end collision at 42 mph that caused heavy front end damage and the air bag failed to deploy. My vehicle was in motion when the small pickup in front stopped short causing impact.
While driving approximately 55 mph, the engine seized. The vehicle crashed into a median and the air bags failed to deploy. The driver sustained major injuries, including two broken feet and a concussion. The driver required medical assistance. A police report was not filed.
The air bags failed to deploy. The contact and the passenger sustained injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 48,000.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was towed to a dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 71,000. Updated 2/24/15 updated 03/02/15
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.