AI DamageCadillac Deville 1990: typowe usterki
Cadillac Deville 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 76, najczęściej: hamulce i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 76
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 28% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Opony 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 22 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 21 skarg (28% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (12% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 76 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 22 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 21 | 5 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 2 | 0 |
| Opony | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car while turning intermittently dies and looses any acceleration stalls and most of the time starts back up when lifting foot of the gas and sometimes dies. Also the car accelerates on its own sometimes very quickly.
After starting vehicle and placing it into neutral vehicle jumped out of gear into reverse, crashing into a picnic table. Please provide any further details.
Parking brake would not release. Took out owners manual, and it stated that brake may freeze up at times. Consumer put car in park and got out to reach lever, when consumer pulled lever, vehicle lurched shifting into reverse, right front tire rolled over consumer's leg, and vehicle hit a parked car before coming to a…
While driving at 55 mph vehicle was in an head-on collision ,and the air bags did not deploy. Dealer has been contacted.
Involved in an accident and the seat belt did not hold the driver and she was thrown all over the car. Tt an officer stated that the force and angle of impact were not enough to engage seat belt, consumer was injured in accident.
Right front tire fell off, causing loss of control/accident. (new jersey state police report)
On warm days, when driving with airconditioning.turned on, the car stalls and then quickly starts up again. No notice from computer problem light. Note other owners of this car have had similar problems even after dealer check.........one dealer informed me that it is the baffle around the fuel take that cuts the…
The brakes failed/ would not move. The accelerator moved away from my foot. This happen a total of 4 times with my car. Each time the dealer said it was a different problem. My car was a 1990 cadillac sedan deville, 4 door. The toyota recall described exactly what happen to my car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4234. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Deville ma 83 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 76, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
- Deville 19763 źródeł
- Deville 19784 źródeł
- Deville 19823 źródeł
- Deville 19835 źródeł
- Deville 19846 źródeł
- Deville 198519 źródeł
- Deville 198622 źródeł
- Deville 198740 źródeł
- Deville 198828 źródeł
- Deville 198948 źródeł
- Deville 199187 źródeł
- Deville 1992135 źródeł
- Deville 199392 źródeł
- Deville 1994127 źródeł
- Deville 1995129 źródeł
- Deville 1996218 źródeł
- Deville 1997269 źródeł
- Deville 1998237 źródeł
- Deville 1999187 źródeł
- Deville 2000225 źródeł
- Deville 2001175 źródeł
- Deville 2002176 źródeł
- Deville 2003145 źródeł
- Deville 2004167 źródeł
- Deville 200595 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Deville 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 76. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (7%), awaria hamulców (5%), gaśnie podczas jazdy (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Deville 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Deville 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.