Cadillac Deville 1989: typowe usterki

Cadillac Deville 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, najczęściej: kontrola prędkości i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 48
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 40% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
3 Hamulce 15% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
8 Koła 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 19 skarg (40% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 8 skarg (17% wszystkich).
Hamulce: 7 skarg (15% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 5 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

niezamierzone przyspieszenie4 · 8%
awaria hamulców1 · 2%
awaria lub wymiana silnika1 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
wyciek lub zużycie oleju1 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 2%
rdza, korozja1 · 2%
pasy bezpieczeństwa1 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Kontrola prędkości	19	4
Silnik i chłodzenie	8	0
Hamulce	7	0
Instalacja elektryczna	5	1
Układ przeniesienia napędu	4	0
Układ paliwowy	3	0
Konstrukcja nadwozia	3	0
Koła	3	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Widoczność	2	0
Wyposażenie	1	0
Fotele	1	0
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Electrical system shut down, resulting in loss of vehicle control and in a minor collision.
Instalacja elektryczna · wypadek · 1999-09-30 · skarga NHTSA nr 849447
Throttle stuck at 71 mph cruise control was not engaged, when brakes were applied vehicle would not slow down and continued through an intersection striking a stop sign which fell on the car braking the windshield and damage to the left front fender and scratchs along the left side of vehicle, upon checking the…
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-12-10 · skarga NHTSA nr 701275
Hood on front car fell closed by itself and latched closed. My fingers were on fender at the time it fell. My fingers were smashed between the hood and the fender. I could not get them out. I had to scream for someone to open the hood from inside the car since I was trapped.
Konstrukcja nadwozia · 2005-11-11 · skarga NHTSA nr 10142493
Rear axle assembly fell apart and dropped front end onto the pavemnent.
Układ przeniesienia napędu · 2002-08-12 · skarga NHTSA nr 765443
The tire and rim assembly on the right front corner came off damaging the front fender (ohio traffic crash report). Nlm
Koła · 2001-04-06 · skarga NHTSA nr 560370
Brakes are not adequate for the vehicle, very weak in spite of good linings.
Hamulce · 2000-04-26 · skarga NHTSA nr 551811
The service advisor (dick smith I think his name is) assured me that scheduled maintenance would address the engine surge problem and as I think about it I agreed to it because that was at least the second time I was in lindsay cadillac for service on the engine surge.
Kontrola prędkości · 1999-12-01 · skarga NHTSA nr 715506
After discovering that the vehicle was not driving right owner checked the wheels and found the left front wheel to be cracked and coming apart. Spokes were coming out of the wheel. Customer was notifed about the problem. Owner will be replacing the wheels. Please provide any further information.
Koła · 1999-11-18 · skarga NHTSA nr 853117

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19956
19969
19977
19986
19998
20004
20011
20023
20052
20081
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5450. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Deville ma 83 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 48, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Deville 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 48. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (8%), awaria hamulców (2%), awaria lub wymiana silnika (2%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Deville 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Cadillac Deville 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.