Fleetwood Bounder 2015 : problèmes fréquents

Fleetwood Bounder 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Structure 33% de toutes les plaintes
3 Moteur 17% de toutes les plaintes
4 Équipement 17% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 17% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
Structure : 2 plaintes (33 % du total).
Moteur : 1 plaintes (17 % du total).
Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant2 · 33%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 17%
ceintures de sécurité1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	2	0	0
Structure	2	0	0
Moteur	1	0	0
Équipement	1	0	0
Carburant/propulsion	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

One of the HEHR windows blew off of the motorhome while driving down I-5 in California. The window shattered. (Fortunately it did not hit the motorhome driving behind us, and fortunately we were in the right lane so it didn't hit anyone else.) We had to go two and a half months driving with no window in that place…
Structure · 2023-03-17 · plainte NHTSA n° 11512400
I've encountered a problem with the emergency egress windows (2 of 3) in the coach, where the metal closing mechanism detaches from the window glass. The windows are manufactured by hehr and installed on numerous fleetwood rv products.
Équipement · 2019-11-07 · plainte NHTSA n° 11278690
The contact was in the process of having the vehicle towed when it was noticed that there was excessive fuel leaking from the vehicle. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that squirrels chewed the fuel lines and further testing was required to determine if they could provide a solution to…
Système électrique · 2016-07-14 · plainte NHTSA n° 10884818
Upon arriving home in south bend, indiana from a trip to san antonio, texas the entry steps did not deploy when I opened the door to step out. A closer look revealed the steps did not deploy because welds in two corners of the battery box that hold the battery box in place had failed allowing the battery box to drop…
Système électrique · 2015-11-05 · plainte NHTSA n° 10788743
Drivers side seat belt shoulder harness retaining bolt became detached from the wall allowing the shoulder harness to drop to the floor. The vehicle was stopped in a rest area on interstate 35 north of austin texas. It became detached as I was putting on my seat belt.
Ceintures de sécurité · 2015-11-05 · plainte NHTSA n° 10788740

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20152
20162
20191
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bounder compte 9 plaintes (36 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Bounder 2015 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, structure, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (33%), circuit carburant, odeur d’essence (17%), ceintures de sécurité (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Bounder 2015 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Bounder 2015 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.