Pontiac Bonneville 1989 : problèmes fréquents

Pontiac Bonneville 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 28
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 32% de toutes les plaintes
2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
4 Structure 11% de toutes les plaintes
5 Suspension 11% de toutes les plaintes
6 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
8 Moteur 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 9 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 4 plaintes (14 % du total).
Ceintures de sécurité : 4 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 3 plaintes (11 % du total).
Suspension : 3 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins3 · 11%
ceintures de sécurité3 · 11%
serrures, verrous, poignées2 · 7%
climatisation ou chauffage1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
cale en roulant1 · 4%
accélération involontaire1 · 4%
voyants, témoin moteur1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	9	1
Système électrique	4	0
Ceintures de sécurité	4	1
Structure	3	0
Suspension	3	0
Serrures et verrous	2	0
Régulation de vitesse	2	0
Moteur	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Éclairage extérieur	1	0
Transmission	1	0
Sièges	1	0
Direction	1	1
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Reading about the recent gm recall for automobiles stalling out when driving, triggered my memory of my former pontiac. On at least 3 occasions, this pontiac had stalled out in a similar fashion. The first time, I was driving on the highway at a speed of 65 to 70 mph, and the car just shut down.
Système électrique · 2014-03-12 · plainte NHTSA n° 10568851
The electric door locks started draining my battery & then ruined my alternator. I removed the fuse to keep it from ruining my new alternator & battery,. I was manually opening & closing my doors. Now 3 of my 4 doors will not open. They won't open with the key or by pushing the door lock button.
Système électrique · 2008-09-10 · plainte NHTSA n° 10241752
While driving 65 mph rear driver side tire blew out. As a result the vehicle lost control, and the tail lights busted out.
Éclairage extérieur · 2004-03-29 · plainte NHTSA n° 10065066
The consumer had no brakes when he apply his brake pedal. Please provide additional information. Ts
Freins · 2002-12-18 · plainte NHTSA n° 10001144
At 65 mph the tread peeled away from tire causing a loss of control.they tire kept its air and I drove on the belts for aid.there was 50000 miles on the tire but they (the other rear was the same type)had good tread on them.I bought two new tiresthe next day.there was no accident due to the sparce traffic on the road.
Pneus · 2001-10-16 · plainte NHTSA n° 753212
Was going around a corner at 45mph when subframe separated. Driver heard a loud noise. Managed to pull over. Steering wheel was very difficult. Had vehicle towed home.
Structure · 2000-12-07 · plainte NHTSA n° 876177
Vehicle was in storage for several months, first drive on the road the brakes failed, while applying the brakes the anit-lock system engaged returning a rock hard pedal but did not engage the brakes, after several pumps, the pedal released and the brakes engaged. Nlm
Freins · 2000-09-08 · plainte NHTSA n° 782568
Power locks are defective. They lock on their own when the vehicle is started, and sometimes cannot be unlocked from the outside with the key, this caused a child to be locked in the vehicle for hours. Dealer has been contacted.
Structure · 1999-09-10 · plainte NHTSA n° 847474

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19962
19972
19984
19995
20004
20013
20021
20041
20081
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bonneville compte 71 plaintes (28 années dans les données). Celle-ci en compte 28, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Bonneville 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (11%), ceintures de sécurité (11%), serrures, verrous, poignées (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Bonneville 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Bonneville 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.