Pontiac Bonneville 1993 : problèmes fréquents

Pontiac Bonneville 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 138, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 138
avec accident: 13

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 33% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 13% de toutes les plaintes
5 Structure 7% de toutes les plaintes
6 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
8 Airbags 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 45 plaintes (33 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 20 plaintes (14 % du total).
Système électrique : 18 plaintes (13 % du total).
Transmission : 18 plaintes (13 % du total).
Structure : 10 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 138 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie12 · 9%
défaillance des freins10 · 7%
ceintures de sécurité7 · 5%
voyants, témoin moteur7 · 5%
cale en roulant4 · 3%
airbags non déployés3 · 2%
serrures, verrous, poignées3 · 2%
casse ou remplacement moteur3 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence3 · 2%
phares et feux arrière3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	45	3
Moteur et refroidissement	20	0
Système électrique	18	0
Transmission	18	0
Structure	10	0
Ceintures de sécurité	8	1
Régulation de vitesse	8	2
Airbags	7	5
Direction	6	0
Circuit de carburant	5	1
Visibilité	5	0
Éclairage extérieur	4	0
Pneus	3	0
Serrures et verrous	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The air bag deployed being a disabled firefighter/paramedic I am an advid wearer of seatbelt's. Post accident as I attempted to remove myself from front of vehicle, I reached down to find the seatbelt had not held during the accident. I am going to inspect the car on 03/05, then release it to my insurance company.
Ceintures de sécurité · accident · 2004-03-03 · plainte NHTSA n° 10060293
While traveling 45 mph on the interstate. Another vehicle veered into consumer's vehicle, and driver's side airbag didn't go off. Dealership was aware of problem.
Airbags · accident · 2002-02-25 · plainte NHTSA n° 8004535
During front collision of a major accident drivers side airbag never deployed.
Airbags · accident · 2000-05-19 · plainte NHTSA n° 721994
On several occasions, with transmission in park, aloud choking noise was heard when engine is revved to greater than 3000 rpms. In one instance, when attempting to jump start another vehicle, while revving the engine in park, engine lurged forward into mechanic's shop.
Régulation de vitesse · accident · 1997-10-17 · plainte NHTSA n° 513823
Right front wheel came off, causing accident. (new jersey police accident report)
Roues · accident · 1996-08-15 · plainte NHTSA n° 506675
The right front wheel was damaged in accident, there was a 6 inch crack parallel to the edge of rim. Tt the consumer states that the wheel should not have been bent at low speed impact.
Roues · accident · 1995-10-05 · plainte NHTSA n° 973024
Other driver jumped the stop sign and vehicle was forced into a telephone pole, passenger's air bag did not deploy. Tt
Airbags · accident · 1995-06-21 · plainte NHTSA n° 967376
Sudden acceleration 9 times, once resulting in an accident.
Régulation de vitesse · accident · 1995-03-23 · plainte NHTSA n° 962433

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199517
199618
199720
199816
199924
200014
20019
20026
20031
20045
20053
20061
20071
20081
20091
20111

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 817e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Bonneville compte 71 plaintes (28 années dans les données). Celle-ci en compte 138, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Bonneville 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 138. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (9%), défaillance des freins (7%), ceintures de sécurité (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Bonneville 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Bonneville 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.