Pontiac Grand AM 1989 : problèmes fréquents

Pontiac Grand AM 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 44
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 52% de toutes les plaintes
2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
4 Direction 11% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
6 Freins 7% de toutes les plaintes
7 Structure 7% de toutes les plaintes
8 Transmission 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 23 plaintes (52 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 10 plaintes (23 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (11 % du total).
Direction : 5 plaintes (11 % du total).
Régulation de vitesse : 4 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
2,3 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant5 · 11%
fumée, odeur de brûlé, incendie3 · 7%
vibrations3 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
à-coups, passages brutaux1 · 2%
fuite ou consommation d’huile1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%
accélération involontaire1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	23	1
Système électrique	10	0
Circuit de carburant	5	0
Direction	5	0
Régulation de vitesse	4	1
Freins	3	0
Structure	3	0
Transmission	2	1
Sièges	2	0
Suspension	2	0
Pneus	2	1
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Transmission locking torque converter solenoid does not allow torque converter to unlock resulting in engine stall when stopping. Replaced solenoid. Replaced slapping timing chain and timing chain guides. Changed oil after repair. Drove the car about 100 miles when 3 rod bearings spun.
Moteur et refroidissement · accident · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10070435
While traveling n on I-295 between I-[address], rr tire started vibrating and bouncing. Tread then separated from the tire, throwing me into a left hand circle. I went from outside north bound lane into grassy medium, crossing three lanes and doing a complete 360 degree spin.
Pneus · accident · 2000-10-18 · plainte NHTSA n° 733617
I killed it at a service station gonna get some water and it has never started since then. The gas comes out of hose when disconnected from injector but connect the line back and the fuel injection doesnt get gas. I am a single mothe who can not afford this type of thing.
Circuit de carburant · 2001-04-19 · plainte NHTSA n° 743711
Even replacement stop switch smokes(fails). Recall repair performed , same result. Replacement switch still no good!!!!
Système électrique · 2000-12-14 · plainte NHTSA n° 737587
Consumer went back into house, and a few minutes later, a neighbor knocked on door notifying him that vehicle was on fire. Fire was coming from engine carpartment. Fire department was notified, and there was an investigation. No injuries to reported.
Moteur et refroidissement · 2000-12-01 · plainte NHTSA n° 875878
Inner rear support that holds vehicle up rusted around the spring and strut. Vehicle had no support. Consumer has contacted the dealership.
Suspension · 2000-09-26 · plainte NHTSA n° 871554
Throughout this past year, the vehicle has been stalling on numerous occassions after the car has been running for a while. In addition, I spent roughly $2000 to replace the head gasket and cylinder head. Please contact me if you need more information.
Moteur et refroidissement · 2000-06-23 · plainte NHTSA n° 723658
Rear suspension that holds struts is rotted. Smokes when car is driven at any speed. If used long term, the frame may crack and the tires may come completely off. Many mechanics have told me that this is a problem with these cars.
Structure · 2000-04-11 · plainte NHTSA n° 720804

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
19962
19978
19986
19997
20009
20011
20021
20041

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 689e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand AM compte 233 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 44, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand AM 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, circuit de carburant. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (11%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%), vibrations (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand AM 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand AM 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.