Pontiac Firebird 1989 : problèmes fréquents

Pontiac Firebird 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour ceintures de sécurité et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 35% de toutes les plaintes
2 Freins 15% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
5 Direction 10% de toutes les plaintes
6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
7 Équipement 5% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 7 plaintes (35 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 3 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
Direction : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,8 L · essence · 6 cyl.
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité3 · 15%
climatisation ou chauffage1 · 5%
serrures, verrous, poignées1 · 5%
casse ou remplacement moteur1 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
direction ou direction assistée1 · 5%
accélération involontaire1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	7	1
Freins	3	1
Moteur et refroidissement	2	0
Circuit de carburant	2	0
Direction	2	1
Système électrique	1	0
Équipement	1	0
Serrures et verrous	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

When son applied the brakes to stop in an emergency situation the pedal went to floor and the vehicle would not stop. Driver had to use the emergency brakes to stop the vehicle. Driver was involved in a crash because of this. Vehicle was towed to a body shop, where the brake booster rod clip was found broken.
Freins · accident · 1998-11-12 · plainte NHTSA n° 830673
While driver was backing out of driveway, the engine surged like the driver was stepping on the accelerator pedal. When the driver's foot was actually on the brake pedal and vehicle zoomed right out of the driveway into a neighbor's yard, back end first hitting a tree.
Régulation de vitesse · accident · 1997-11-07 · plainte NHTSA n° 818585
While driving, suddenly lost steering capability when steering wheel locked, couldn't turn right or left, upon braking vehicle spinned out, then rolled over.
Direction · accident · 1996-03-11 · plainte NHTSA n° 980625
The seatbelts do not click into the buckle properly and the springs have broken.
Ceintures de sécurité · 2024-03-13 · plainte NHTSA n° 11577040
Consumer is requesting information in regards to recall concerns for 1989 firebird . The seat belt does not retract properly leaving an enormous amount of slack.
Ceintures de sécurité · 2005-05-06 · plainte NHTSA n° 10120394
While driving approximately 30 mph, the vehicle suddenly caught fire. The cause of why this happened was undetermined.
Moteur et refroidissement · 2005-03-07 · plainte NHTSA n° 10113605
While making a left hand turn, steering column broke inside housing and caused steering wheel two lock up, resulting in vehicle going into a complete circle on a busy street. Consumer felt there could have been an accident.
Direction · 2002-08-27 · plainte NHTSA n° 8017282
2 out of 3 original firestone triathlon ii tires are cracking around the tire along the radial. Nlm
Pneus · 2000-10-17 · plainte NHTSA n° 555174

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19955
19962
19972
19981
19994
20001
20021
20041
20052
20241

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Firebird compte 22 plaintes (27 années dans les données). Celle-ci en compte 20, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Firebird 1989 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, freins, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (15%), climatisation ou chauffage (5%), serrures, verrous, poignées (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Firebird 1989 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Firebird 1989 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.