Volkswagen Golf 1998 : problèmes fréquents

Volkswagen Golf 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
2 Transmission 22% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
4 Équipement 11% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 11% de toutes les plaintes
6 Freins 11% de toutes les plaintes
7 Visibilité 11% de toutes les plaintes
8 Airbags 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 5 plaintes (28 % du total).
Transmission : 4 plaintes (22 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (17 % du total).
Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
Éclairage extérieur : 2 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière4 · 22%
climatisation ou chauffage3 · 17%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 6%
rouille, corrosion1 · 6%
vitres, toit ouvrant1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	5	0	0
Transmission	4	0	0
Moteur et refroidissement	3	0	0
Équipement	2	0	0
Éclairage extérieur	2	0	0
Freins	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Airbags	1	0	0
Sièges	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Headlights and ac intermittently went off completely and parking brake light didn't go away on dashboard; mechanic determined a faulty ignition switch was the cause.
Système électrique · 2004-12-28 · plainte NHTSA n° 10104658
The vehicle's transmission would not shift from 2nd to 3rd gear. As a result the vehicle could not be driven more than 40 mph. Please provide any additional information.
Transmission · 2004-01-26 · plainte NHTSA n° 10055852
Electrical defect: when turning ignition on and engine running, I experience a total loss of headlights, a/c fan motor, defroster, drl, fog lamps, rear-window defogger, and heater.
Système électrique · 2003-12-16 · plainte NHTSA n° 10050617
The devices I have personally identified that loose power are: headlights, drl, abs, windshield wipers, interior fan, fog lights. With the ignition switch in the on position, it is posible to rotate it slightly to the left and turn the above mentioned devices off while the car continues to run.
Système électrique · 2003-01-16 · plainte NHTSA n° 10002788
Consumer took the vehicle to the dealer regarding gas tank sender replacement due to recall (01v-157). After recall was done it failed again.
Régulation de vitesse · 2002-07-02 · plainte NHTSA n° 566129
Wheels were bonded due to rust and corrosion. Dealer notified. Feel free to provide any further information.
Roues · 2001-08-21 · plainte NHTSA n° 894870
Failure of breather valve and mass air flow sensor, repaired by private mechanic that got a kit to replace poorly designed unit wich has a dealer buy back # 0444294 , volkswagen said there was no such kit to their knowledge and no recall I have had many problems with this car and have recieved no aid from volkswagen
Moteur et refroidissement · 2001-08-13 · plainte NHTSA n° 750192
When the vehicle is driven over water on road water goes into air intake and engine, causing the engine to hydro seal. Please further details.
Moteur et refroidissement · 2001-06-21 · plainte NHTSA n° 890937

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19982
19994
20002
20015
20021
20032
20042

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 624e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Golf compte 37 plaintes (41 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Golf 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (22%), climatisation ou chauffage (17%), véhicule qui roule seul, frein de parking (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Golf 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Volkswagen Golf 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.