Volkswagen Golf 1996 : problèmes fréquents

Volkswagen Golf 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 36
avec accident: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 28% de toutes les plaintes
3 Serrures et verrous 19% de toutes les plaintes
4 Structure 17% de toutes les plaintes
5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
6 Airbags 8% de toutes les plaintes
7 Équipement 8% de toutes les plaintes
8 Freins 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 11 plaintes (31 % du total).
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (28 % du total).
Serrures et verrous : 7 plaintes (19 % du total).
Structure : 6 plaintes (17 % du total).
Visibilité : 4 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · 4 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
1,9 L · diesel · turbo · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

serrures, verrous, poignées5 · 14%
fumée, odeur de brûlé, incendie5 · 14%
airbags non déployés2 · 6%
ceintures de sécurité2 · 6%
batterie qui se décharge1 · 3%
défaillance des freins1 · 3%
phares et feux arrière1 · 3%
ne démarre pas1 · 3%
surchauffe, perte de liquide1 · 3%
bugs multimédia ou écran1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	11	0
Moteur et refroidissement	10	0
Serrures et verrous	7	0
Structure	6	0
Visibilité	4	0
Airbags	3	3
Équipement	3	0
Freins	3	0
Direction	3	0
Suspension	3	1
Régulation de vitesse	3	0
Transmission	2	0
Ceintures de sécurité	2	1
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Driver rearended car in front and the driver's and passenger's side air bags didn't deploy .
Airbags · accident · 1997-01-02 · plainte NHTSA n° 806955
Other: air bags deployed approximately 10 seconds after the impact, also seat belt locked up and can't be reapplied.
Airbags · accident · 1996-09-30 · plainte NHTSA n° 508599
While traveling 30mph, vehicle overcame with smoke, impairing vision. Driver lost control, resulting in an accident. Air bags did deploy upon impact.
Suspension · accident · 1996-03-22 · plainte NHTSA n° 981134
During frontal collision drivers airbag did not deploy. Explain in more detail. Tt
Airbags · accident · 1995-12-18 · plainte NHTSA n° 976749
The contact was driving approximately between 65 and 70 mph in rainy weather conditions with the windshield wipers engaged when suddenly, the windshield wipers stopped working and smoke began emitting from the steering column. The contact pulled over to the side of the road. The engine was turned off.
Système électrique · 2010-07-07 · plainte NHTSA n° 10341796
Dt*: the contact stated that recall # 98v160000, which refers to the hood latch, applied to the vehicle. However, the service dealer refused to perform the recall. After speaking with the service manager, the contact called the manufacturer, who referred the contact back to the service dealer.
Serrures et verrous · 2006-07-20 · plainte NHTSA n° 10162989
While driving 55 mph the vehicle's hood flew up without warning. As a result the windshield glass was shattered. Please provide additional information.
Serrures et verrous · 2004-09-16 · plainte NHTSA n° 10092439
Then, saw smoke coming from under the hood. He shut off engine and opened hood. Battery had exploded. Battery was factory replacement part installed by dealer. The battery had been replaced three times. Consumer was burned from the battery acid.
Système électrique · 2002-06-07 · plainte NHTSA n° 8011305

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19962
19976
19987
19999
20004
20015
20021
20041
20061
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Golf compte 37 plaintes (41 années dans les données). Celle-ci en compte 36, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volkswagen Golf 1996 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, serrures et verrous. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), airbags non déployés (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volkswagen Golf 1996 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Volkswagen Golf 1996 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.