AI DamageFord E-350 1991: typowe usterki
Ford E-350 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 37% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Opony 11% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 7 skarg (37% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The right rear tire, (kelly-springfield lt235.85r16, load range e, dot# pjor bpkv 193) failed, causing the vehicle to leave the roadway and over turn several times. . (alabama uniform traffic accident report)
Fuel pump failed causing vehicle to shut down on several occasions.
Except for the area of the blowout the tire remained relatively intact and did not separate. The ambient temperature at the time was approximately 85 degrees f. No road hazzards were observed or felt prior the the explosion. Tire pressures had been checked 30 mile earlier and were 60-65 psi per vehicle manual.
While driving in the middle of highway motor will quit. Consumer manages to get it to the side.
I have had the vehicle and parts to two different transmission shops and both have told me that this never should have happened. Both the drum and shaft of the torque converter have stripped. I still have the parts and would be willing to share them with ford if a settlement is possible.
Electrical fire, orinating in the gas tank, wires not being fused.
Experienced a fire in the starter solenoid under hood and dash.
Anti-lock brake design causes them to release when a bump is hit, causing extended stopping distances.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8439. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (11%), rdza, korozja (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.