AI DamageFord E-350 1993: typowe usterki
Ford E-350 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 43, najczęściej: układ paliwowy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 43
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 19% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 4 Opony 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 6 Hamulec postojowy 9% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 8 skarg (19% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (16% wszystkich).
- Opony: 6 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 43 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1993 ford e-350 tire blew out causing the consumer to lose control of the vehicle. When he lost control he drove off the roadway and hit the median wall. (ohio crash traffic crash report)
During brake application rounded out of turn and vehicle surged out of control twice, once resulting in an accident.
Tl contact owns a 1993 ford e350. The contact stated that while driving approximately less than 60 mph the vehicle would fish tail causing the vehicle to sway left and right.
Got in my van started down street and smelt smoke went around block inside of van full of smoke stopped van and shut it off got out of it and called for fire dept and neighbor called to by time fire dept came my van was fully on fire melted siding on house I was next too..smoke aggravated my ashtma and had to do my…
Tl contact owns a 1993 ford e350. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v336000 (vehicle speed control) and ford recall number 05s28 in august of 2007. He called ford several times and they stated that the parts would be available in mid'december of 2007 and then in january of 2008.
Tl contact owns a 1993 ford e350. The contact received nhtsa recall notice number 07v336000 (vehicle speed control). The notice advised him to call [phone] for a list of local dealers. When he called, the phone rang twice and gave a busy signal.
I was getting tools to check relays when I noticed fire at rear wheel, driver side, at gas tank. Called closest fire department. 6/9/06. Parking brake line on fire with abs line. Had wiring repaired. July 16,2006 brakes felt like they were locking, rear was smoking again, looked like fire at gas tank.
While turning in a parking lot shifter disconnected, causing the vehicle not to shift out of gear. It was later determined that the shift linkage rod snapped apart inside the steering coulmn. The consumer purchased the updated parts and installed it himself.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 43, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 43. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (12%), wibracje (7%), awaria hamulców (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.