AI DamageFord E-350 2003: typowe usterki
Ford E-350 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 46, najczęściej: układ paliwowy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 46
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 11 skarg (24% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 7 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (13% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 46 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 11 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 1 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was stopped at a stoplight on a highway ramp in town behind another vehicle waiting for the light to turn green. As I sat waiting, the van suddenly accelerated into the vehicle ahead of me while the brakes were still fully applied! I did not have my foot on the gas pedal, just on the brake.
A patient, 21 year old ambulance driver, has been treated here at the university of missouri from 10/27/14 for injuries from an auto accident, sustained when a vehicle pulled out in front of the ambulance she was driving. Her air bag deployed, protecting her appropriately.
A passenger in the second vehicle noticed smoke emanating from under the hood, followed closely by flames. A police report was taken, and the vehicle was considered a total loss. The vehicle was not seen by a dealer, however the manufacturer was notified.
20 feet.I let go of van to roll away from vehicle. Van struck retainer wall and stoped.
The ford e-350 van began to loose power then stalled on md route 43. There was no possibility to pull of the road way. The vehicle started after waiting 15 minutes then drove another 2 miles until it stalled again. Aaa towed the vehicle and the fuel tank was removed.
The contact stated that while driving at 70 mph, the driver rear tire blew out. The vehicle was repaired. The tire failure mileage was 23,000 and the vehicle failure mileage was 53, 8000.
Lost power. Filter heavily plugged particulate. Dropped tank. Bottom of tank has 1/2" silvery flakes. Fuel pick-up screen plugged. Boiled and reinstalled tank. Fuel pump failure about 2 months later. New pump. At 149000 mile, new tank and may need new pump. Tank was delaminating.
The vehicle was taken to a private mechanic who informed the contact that the fuel tank was delaminating and causing the fuel pump to fail. As a result, the fuel tank and transfer pump would need to be replaced. No repairs were performed. The manufacturer was made aware of the failure but did not offer any assistance.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5571. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 46, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 46. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.