AI DamageFord E-350 2004: typowe usterki
Ford E-350 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 46, najczęściej: układ paliwowy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 46
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 35% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Opony 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 16 skarg (35% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (11% wszystkich).
- Wyposażenie: 5 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 46 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 16 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rear tire blew out and we began to swerve and then started to do 360 degree turns and then hit a guardrail and flipped 1.5 times. One person was killed and several more were injured severely. The front passenger had to have the jaws of life to remove her from the vehicle.
At 68,450 miles, several issues occurred: 1) oil pressure switch blew out of the housing, 2) oil was visible in coolant, 3) oil was leaking from engine, 4) idle vacillated up and down w/o any action on part of the user. Took van to dealer, who claimed to have repaired these items.
All gauges stop working when it rains but starts and runs ok. Power windows do not work when it rains but starts and runs ok.
Tl* the contact owns a 2004 ford e-350. While driving approximately 25 mph, the front air bags deployed without warning. The contact sustained burns on both forearms, but did not receive medical attention. There was no police report filed. The vehicle was not taken to a dealer or diagnosed.
While driving 70 mph, the vehicle stalled and was towed to a dealer. The technician diagnosed that the fuel injector, fuel tank, fuel pump, and the engine needed to be replaced. The technician also stated that the silver coating in the fuel tank was from one of the damaged parts.
The contact stated that while driving approximately 55 mph, he noticed smoke coming from the exhaust pipe. The vehicle was taken to the dealer and to an independent mechanic for diagnosis. Both technicians advised the contact that the egr cooler and the head gasket would have to be replaced.
Sidewall separated completely on one tire and the tread is separating from the body if another tire. Both tires are the same make and model. Dean mud terrain sxt m+s lt245/75-r16 dot on tire with sidewall separation up11-dnw-0108 dot on tire with tread lug separation up11-dnw-0108 failures occurred at the same time on…
Tl* the contact owns a 2004 ford e350. Equipped with bf goodrich t/a a/s tires, size: lt245/75r16. The contact stated that recall notice for nhtsa campaign id number 12t019000 (tires: tread/belt) was received july of two thousand twelve.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5571. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 46, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 46. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (22%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%), pasy bezpieczeństwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.