Ford E-350 2009: typowe usterki

Ford E-350 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola stabilności (ESP) 20% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
3 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
5 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
6 Hamulce 10% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (20% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (20% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (20% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (10% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar3 · 30%
reflektory i światła tylne2 · 20%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 10%
pasy bezpieczeństwa1 · 10%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 10%
kontrolki, check engine1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Kontrola stabilności (ESP)	2	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 2009 ford e-350. While driving approximately 50 mph, the vehicle decelerated without warning. The vehicle was pulled over to the side of the road and did not restart. The contact called the dealer and the technician stated that the fly wheel detached from the motto.
Zawieszenie · 2017-01-24 · skarga NHTSA nr 10947392
The contact stated that while parked, the rear driver side tail light caught fire. The fire extinguished independently. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 35,000.
Oświetlenie zewnętrzne · 2014-12-17 · skarga NHTSA nr 10664888
It was discovered during a pre-trip inspection that the right side, 3rd row passenger seatbelt that should be attached to the frame of the vehicle (above the passenger's shoulder) was disconnected.
Pasy bezpieczeństwa · 2014-07-30 · skarga NHTSA nr 10617498
Ford e-series vans. 2009-2012 e150, and e350 both as vans, and as passenger shuttles I am a commercial driver, I've spent my life with ford vans (have not driven 04-08) 09+ newer vans occasionally do not stop below 15mph abs over sensitive and easily confused by slight downgrades, potholes, sand, rr tracks, light snow…
Kontrola stabilności (ESP) · 2012-12-11 · skarga NHTSA nr 10487935
On 03/15/11 spark plug #6 blew out of the head of engine causing a strong smell of gasoline. On 06/01/11 spark plug #3 blew out same odors resulted. Dealer rethreaded hole(s). Metal shavings could now be in the head of the engine causing more damage. Dealer says this is not a permanent repair and may happen again.
Silnik i chłodzenie · 2011-06-12 · skarga NHTSA nr 10406006
Subject:esc is not really standard on the ford e350 comments: I drive a 2009 e350 commuter van that does not have esc. But your web site safecar.gov indicates that esc has been standard on this van since 2006. In fact, ford sells conversion vans without esc and the nc dot specifies them for purchase.
Kontrola stabilności (ESP) · 2010-02-25 · skarga NHTSA nr 10314080
Ford full size van when you open rear doors to load or unload , the doors block all lights, turn sig , tail lights,4-way flashers and break lights . The only light you have is dome. Somebody will get hurt or killed.
Oświetlenie zewnętrzne · 2010-01-23 · skarga NHTSA nr 10301984
Suspicious fire determined by fire marshall as originating in the engine compartment/passenger side that traveled through the fire wall, along the wiring in the wall to the gas tank which then caught fire which spread to entire vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2009-07-29 · skarga NHTSA nr 10278712

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20092
20102
20111
20121
20142
20172

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

E-350 19835 źródeł
E-350 19844 źródeł
E-350 198611 źródeł
E-350 198714 źródeł
E-350 198811 źródeł
E-350 198926 źródeł
E-350 199023 źródeł
E-350 199119 źródeł
E-350 199241 źródeł
E-350 199343 źródeł
E-350 199451 źródeł
E-350 199569 źródeł
E-350 199650 źródeł
E-350 199779 źródeł
E-350 199863 źródeł
E-350 199972 źródeł
E-350 200059 źródeł
E-350 200152 źródeł
E-350 200253 źródeł
E-350 200346 źródeł
E-350 200446 źródeł
E-350 200555 źródeł
E-350 200653 źródeł
E-350 200718 źródeł
E-350 200839 źródeł
E-350 201017 źródeł
E-350 201119 źródeł
E-350 201216 źródeł
E-350 201313 źródeł
E-350 201417 źródeł
E-350 20157 źródeł
E-350 201621 źródeł
E-350 201728 źródeł
E-350 201810 źródeł
E-350 201910 źródeł
E-350 20207 źródeł
E-350 202167 źródeł
E-350 202255 źródeł
E-350 202332 źródeł
E-350 202425 źródeł
E-350 202521 źródeł
E-350 20265 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), silnik i chłodzenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (30%), reflektory i światła tylne (20%), układ paliwowy, zapach paliwa (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford E-350 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.