AI DamageFord E-350 1999: typowe usterki
Ford E-350 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 72, najczęściej: opony i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 72
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Opony: 24 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 12 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (8% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 6 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 72 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 24 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 12 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in an accident and my air bags did not work I have damage to front end and rear end
Consumer tread on left rear tire separated. The vehicle was towing a travel trailer at the time of the tread separation. The trailer/van fishtailed violently and went down an embankment. The trailer ended up rolling over and caused the van to also roll onto it's side.
14 people in van at time of rollover. Only person thrown from vehicle did not have seatbelt on.
Loss of steering also came about in accident. Vehicle is gas powered, not diesel!!!
Driver side air bag failed to deploy and the seat belt failed during accident, the driver suffered serious injuries to face, head and teeth. (the driver was mike madrill) yh
I recently purchased a used 24' 1999 winnebago itasca spirit with very low mileage and at that time I noticed a shaking or vibration problem possibly coming from the tires. I owned a motor home in the past and have some experience.
The contact stated that while driving at various speeds, the steering wheel started violently shaking without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the front passenger side tire steel belt was fractured and needed to be replaced. The tire was not replaced.
The vehicle stalls on numerous occasions due to lack of fuel. Investigation proved that the interior paint of the gas tank peals blocking the fuel pump. Research shows that delamination of the gas tank is frequent in this model causing a very unsafe condition as the van can stop at anytime as it looses power and…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 72, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 72. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (10%), wibracje (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.