AI DamageFord E-350 2000: typowe usterki
Ford E-350 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 59, najczęściej: opony i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 59
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 31% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Opony: 18 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 10 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (10% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 59 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 18 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Parked truck in my driveway,went in to eat lunch,came out found truck rolled down driveway,crossed the road on to my neighbors lawn where it hit a tree and did extensive damage to front of truck.
Accident which occurred in east st. Louis, illinois involving a ford e-350 15 passenger van. Driver lost control of vehicle, which then left the road and rolled onto its side. Van was top heavy, too difficult to control, began fishtailing and rolled over. Design defect and failure to warn.
Left front goodyear wrangler tire 305/70r16 experienced blowout, causing vehicle to lose control and experience a rollover, dot of tire ammbv4n0v0600, failure caused 1 death and damaged vehicle.
In addition, while depressing the brake pedal, smoke appeared from the brake pedal. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 169,000.
Tl* the contact owns a 2000 ford e-350. The contact heard a loud, booming noise from the front of the vehicle. The contact discovered that a spark plug exploded and dislodged from the engine, which shattered the engine coil pack. The vehicle was not diagnosed or repaired. The local dealer (tom holzer ford, 39300 w.
Consumer writes in regards to vehicle fire. The consumer stated the fire damaged his house and the van was destroyed. The consumer believed the cruise control was the cause of the fire.
This was caused by the almost complete blockage of the fuel tank pickup screen/filter. Since that time I have had to disassemble and thoroughly clean the fuel pickup of the flakes 4 times including today. Each time the pickup was packed with silver flakes from the deteriorating lining of the fuel tank.
Ultimately, it stalled - right there on the highway; 4 lanes, semi trucks coming around a bend @ 40 + mph, and no shoulder. I told my helper to leave the truck because I was sure we were going to get hit. No way a tractor trailer, at those speeds, could stop in time.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4893. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 59, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ paliwowy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 59. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%), utrata mocy / tryb awaryjny (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.