AI DamageFord E-350 1994: typowe usterki
Ford E-350 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Opony 12% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 17 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (16% wszystkich).
- Opony: 6 skarg (12% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (10% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 17 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Steering pulled left, causing accident. (new jersey state police report)
Vehicle skid, became uncontrollable, causing vehicle to roll over in accident, causing injuries.
Driving on interstate at 70 mph with speed control engaged. Truck ahead of me applied brakes. I applied my brakes. Speed control did not disengage. Brake froze in 'high' ('off') position without any brake application. Passing gear was engaged and vehicle shot forward.
Sudden brake hose failure. 1994 ford diesel e350 w/4-wheel abs. Brake hose failure due to rusted portion of the hose assembly . The area that rusted away is the crimped connection which joins the rubber hose to the steel fitting at the caliper end of the hose assembly.
When I am driving my 1994 e350 diesel truck, there will be a sudden loss of power steering and brakes resulting in a loss of ability to stop the truck. Fortunately, I was traveling at a slow speed with plenty of clearance ahead of me and was able to pull the truck off the road and have it towed in to a mechanic shop.
Was driving down highway when suddenly there was a loud and noticeable vibration in van. Took van to sears service center in las cruces. Mechanic advised that one of the tires was coming apart from inside out. Tire had a very noticeable weave pattern. Was able to drive.
1994 ford e350, cruise control was inoperative. After taking delivery of the vehicle, the consumer drove it directly to an authorized ford dealership for and initial inspection.
The debris and water from the road caused these metal lines to rust and leak, causing antifreeze to drop onto the tire. The consumer is concerned that the antifreeze could cause the tires to lose traction while driving.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5293. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 51, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, opony. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (12%), wibracje (10%), rdza, korozja (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.