AI DamageFord E-350 2011: typowe usterki
Ford E-350 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: opony i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Opony: 4 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (16% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was enough impact that the motor mounts broke and the engine was pushed in to the fire wall. There was slight intrusion into the passenger compartment of the ambulance. The air bags did not deploy. The air bags in the cadillac did deploy. There was a third vehicle involved.
My girlfriend was falling asleep, got off the road and hit a tree. The van is totaled and has a major damage on the front. Thank god she did not get injured but I am worried what would need to happen to activate the airbags at this vehicle as these did not open at this major crash.
Ambulance on response to emergency call. Steering wheel "let go" causing driver to lose all control. Steering wheel could be spun completely 360 degrees very fast. We have video of the crash and steering wheel. Want to make sure this is not a vehicle defect in ambulances of this type.
Vehicle is not as described by VIN #, correctly. Vin describes as: 2011 Forest River Limited Edition Value Hauler. My vehicle is 2011 - E350 Ford Van, 12 passenger. The problem is with the brakes. Have had the brakes repaired 3 occasions, but the results is always the same.
The brakes are faulty. Have tried to have them repaired 3 times and it ends with the same problem. The brakes go all the way in and have to be pumped to stop.
Extreme knocking of the engine after a few minutes of warm up including a loss of power and acceleration. This has been identified as front engine noise from the "cam shaft phaser"vtc. Even though there is no external appearance of damage it is considered damage that will cause further internal damage to the engine.
My van stall 3 time in the highway base on a fuel control module I almost had a accident because of this , isaw also a letter with a recall if the same problem 16s31 I have taken to the ford company and they replace it and it has the same symptoms and I carry disability children in this van , always excuses
Truck died driving on the highway with no warning already had work done, on wiring harness wont start. The computer shuts off. Wont start back up.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199863 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%), poduszki nie wystrzeliły (5%), szarpanie, twarda zmiana biegów (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.