AI DamageFord E-350 1998: typowe usterki
Ford E-350 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: opony i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 22% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Opony: 14 skarg (22% wszystkich).
- Układ paliwowy: 9 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 9 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 14 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Brake failure resulted in vehicle rear ending another vehicle. While attempting to stop the vehicle's brakes failed and as a result the vehicle rear ended a stopped vehicle. The vehicle was rented from uhaul. A uhaul technician came and inspectd the vehicle.
Rear ended another vehicle at 25 to 30mph and both driver's and passenger's side airbags did not deploy. Dealer has seen.
Spark plugs potentially eject from cylinder heads due to bad engineering design using aluminum heads with insufficient amount of threads to hold spark plugs when in motion. Newer vehicles were re-engineered to eliminate this happening. Request recall and repair.
The contact stated that the van was idle when he noticed smoke coming from the instrument panel and vents. The vehicle became engulfed in flames. The fire department extinguished the flames. A fire report was not filed. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 200,000.
I was hunting for something to break the window out with but had no luck finding anything. After about 20 or so minutes I finally noticed that the front door locks were in the up position indicating that the doors were not locked.
While driving the contact experienced a loss of power and the engine would began to malfunction. The vehicle was taken to an authorized dealer who confirmed that the fuel system was delaminating. The vehicle was repaired. The failure mileage was 198,910 and the current mileage was 202,300.
The van was sputtering the whole way and I eventually had to have it towed to a repair shop after a complete engine failure. Ford had just issued the recall on dec 6th, 2007, and they honored the repair. The second cps incident happened on feb 23rd, 2010.
Vehicle loss of power, then rough running. The flakes are in the filter I have added between tank and fuel pump. They are small pieces of grey or silver paint. I am going to have to replace fuel tank in order to rectify the problem. I replaced the filter this morning, put approx.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E-350 ma 27 skarg (roczników w danych: 44). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
- E-350 19835 źródeł
- E-350 19844 źródeł
- E-350 198611 źródeł
- E-350 198714 źródeł
- E-350 198811 źródeł
- E-350 198926 źródeł
- E-350 199023 źródeł
- E-350 199119 źródeł
- E-350 199241 źródeł
- E-350 199343 źródeł
- E-350 199451 źródeł
- E-350 199569 źródeł
- E-350 199650 źródeł
- E-350 199779 źródeł
- E-350 199972 źródeł
- E-350 200059 źródeł
- E-350 200152 źródeł
- E-350 200253 źródeł
- E-350 200346 źródeł
- E-350 200446 źródeł
- E-350 200555 źródeł
- E-350 200653 źródeł
- E-350 200718 źródeł
- E-350 200839 źródeł
- E-350 200910 źródeł
- E-350 201017 źródeł
- E-350 201119 źródeł
- E-350 201216 źródeł
- E-350 201313 źródeł
- E-350 201417 źródeł
- E-350 20157 źródeł
- E-350 201621 źródeł
- E-350 201728 źródeł
- E-350 201810 źródeł
- E-350 201910 źródeł
- E-350 20207 źródeł
- E-350 202167 źródeł
- E-350 202255 źródeł
- E-350 202332 źródeł
- E-350 202425 źródeł
- E-350 202521 źródeł
- E-350 20265 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford E-350 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: opony: wybrzuszenia, rozerwania (14%), awaria hamulców (6%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford E-350 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford E-350 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.