Pontiac Bonneville 1993: typowe usterki

Pontiac Bonneville 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 138, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 138
z wypadkiem: 13

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 33% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 45 skarg (33% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 20 skarg (14% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 18 skarg (13% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 10 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 138 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar12 · 9%
awaria hamulców10 · 7%
pasy bezpieczeństwa7 · 5%
kontrolki, check engine7 · 5%
gaśnie podczas jazdy4 · 3%
poduszki nie wystrzeliły3 · 2%
zamki, zatrzaski, klamki3 · 2%
awaria lub wymiana silnika3 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 2%
reflektory i światła tylne3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	45	3
Silnik i chłodzenie	20	0
Instalacja elektryczna	18	0
Układ przeniesienia napędu	18	0
Konstrukcja nadwozia	10	0
Pasy bezpieczeństwa	8	1
Kontrola prędkości	8	2
Poduszki powietrzne	7	5
Układ kierowniczy	6	0
Układ paliwowy	5	1
Widoczność	5	0
Oświetlenie zewnętrzne	4	0
Opony	3	0
Zamki i zatrzaski	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bag deployed being a disabled firefighter/paramedic I am an advid wearer of seatbelt's. Post accident as I attempted to remove myself from front of vehicle, I reached down to find the seatbelt had not held during the accident. I am going to inspect the car on 03/05, then release it to my insurance company.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2004-03-03 · skarga NHTSA nr 10060293
While traveling 45 mph on the interstate. Another vehicle veered into consumer's vehicle, and driver's side airbag didn't go off. Dealership was aware of problem.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-02-25 · skarga NHTSA nr 8004535
During front collision of a major accident drivers side airbag never deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-05-19 · skarga NHTSA nr 721994
On several occasions, with transmission in park, aloud choking noise was heard when engine is revved to greater than 3000 rpms. In one instance, when attempting to jump start another vehicle, while revving the engine in park, engine lurged forward into mechanic's shop.
Kontrola prędkości · wypadek · 1997-10-17 · skarga NHTSA nr 513823
Right front wheel came off, causing accident. (new jersey police accident report)
Koła · wypadek · 1996-08-15 · skarga NHTSA nr 506675
The right front wheel was damaged in accident, there was a 6 inch crack parallel to the edge of rim. Tt the consumer states that the wheel should not have been bent at low speed impact.
Koła · wypadek · 1995-10-05 · skarga NHTSA nr 973024
Other driver jumped the stop sign and vehicle was forced into a telephone pole, passenger's air bag did not deploy. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1995-06-21 · skarga NHTSA nr 967376
Sudden acceleration 9 times, once resulting in an accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-03-23 · skarga NHTSA nr 962433

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199517
199618
199720
199816
199924
200014
20019
20026
20031
20045
20053
20061
20071
20081
20091
20111

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2817. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bonneville ma 71 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 138, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Bonneville 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 138. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (9%), awaria hamulców (7%), pasy bezpieczeństwa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Bonneville 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Bonneville 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.