Pontiac Bonneville 1996: typowe usterki

Pontiac Bonneville 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 150, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 150
z wypadkiem: 6

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
7 Hamulce 5% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 43 skarg (29% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 27 skarg (18% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 23 skarg (15% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 21 skarg (14% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 10 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 5 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 5 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 150 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar18 · 12%
kontrolki, check engine17 · 11%
rdza, korozja11 · 7%
kontrolka poduszek8 · 5%
szyby, szyberdach8 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu6 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas5 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 3%
ślizganie skrzyni5 · 3%
zamki, zatrzaski, klamki4 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	43	0
Poduszki powietrzne	27	4
Układ paliwowy	23	0
Instalacja elektryczna	21	0
Konstrukcja nadwozia	10	0
Układ przeniesienia napędu	8	0
Hamulce	7	1
Układ kierowniczy	7	0
Widoczność	5	0
Kontrola prędkości	4	0
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Opony	3	0
Wyposażenie	2	0
Paliwo/napęd	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving 30 mph vehicle was involved in a head on collision , and seat belts did not restrain driver or passenger, both parties suffered major body injuries.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2002-08-08 · skarga NHTSA nr 8015801
Consumer was invovled in a 35 mph frontal collision in which the driver's or passenger's air bags did not deploy. Also, after the vehicle was inspected by the dealer the computer system indicated the air bags had deployed. Please give any further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-10-21 · skarga NHTSA nr 829258
Abs brake system , applied the brakes and the pedal went the floor, impact 12:00 position, speed 35 mph, applied the brakes on wet surface, complete loss of brakes. Hit one vehicle and knocked into another one.
Hamulce · wypadek · 1997-03-24 · skarga NHTSA nr 808840
The consumer was in a head-on collision and the driver side air bag did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-03-18 · skarga NHTSA nr 980846
The contact stated that while parked, the anti-theft and an unknown security warning lights illuminated and the vehicle required multiple attempts to start. The vehicle was taken to an independent mechanic where the ignition lock cylinder was replaced and a new key made but the failure recurred.
Instalacja elektryczna · 2015-12-14 · skarga NHTSA nr 10810090
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle chimed before stalling. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for inspection or repairs. The manufacture was not made aware of the failure. The failure mileage was 100,000 and the current mileage was 118,000.
Silnik · 2014-04-03 · skarga NHTSA nr 10577244
In addition, the failure was producing white smoke from the tailpipe exhaust. The vehicle was repaired but the contact was unsure as to the exact repairs made to the vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2012-06-28 · skarga NHTSA nr 10463433
The car now does not run as the intake manifold is broken from the backfiring and almost caught on fire the last time it was attempted to start the motor! According to pontiac there is no recall on this car by the vin number!!
Silnik i chłodzenie · 2012-05-15 · skarga NHTSA nr 10458548

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19963
199715
19987
199912
20006
20016
200213
200325
200421
200512
20065
20073
20085
20093
20104
20113
20122
20143
20151
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2636. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bonneville ma 71 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 150, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Bonneville 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, układ paliwowy. Łącznie skarg: 150. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (12%), kontrolki, check engine (11%), rdza, korozja (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Bonneville 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Bonneville 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.