Pontiac Grand AM 1996: typowe usterki

Pontiac Grand AM 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 450, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 450
z wypadkiem: 33

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
4 Hamulce 14% wszystkich skarg
5 Widoczność 8% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 122 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 104 skarg (23% wszystkich), w 20 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 74 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 64 skarg (14% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Widoczność: 37 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,1 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 450 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy27 · 6%
kontrolki, check engine27 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar25 · 6%
szyby, szyberdach24 · 5%
reflektory i światła tylne18 · 4%
poduszki nie wystrzeliły12 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas12 · 3%
nie odpala11 · 2%
kontrolka poduszek9 · 2%
klimatyzacja lub ogrzewanie9 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	122	1
Poduszki powietrzne	104	20
Silnik i chłodzenie	74	2
Hamulce	64	7
Widoczność	37	1
Układ przeniesienia napędu	33	0
Zawieszenie	30	1
Konstrukcja nadwozia	24	1
Układ paliwowy	23	1
Oświetlenie zewnętrzne	20	1
Układ kierowniczy	19	1
Wyposażenie	14	1
Kontrola prędkości	9	1
Opony	8	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I was traveling along the highway going exactly 60 mph when something popped causing me to lose control of my vehicle ( all passengers were in seat belts) we slid down a ditch hitting a light pole causing the vehicle to come to a stop neither the driver or the passenger bag deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2010-06-29 · skarga NHTSA nr 10340695
Caused all lights on dash to light up, now vehicle will not start, could not afford to have pontiac fix, although they did issue a warning regarding issue, but will not help with remedy.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2010-04-09 · skarga NHTSA nr 10324647
While driving, the rear passenger tire blew out which caused the consumer to hit the median. The vehicle was totaled. The owner just bought the tires approximately two months ago. Please provide info on tire dealer.
Opony · wypadek · 2004-07-22 · skarga NHTSA nr 10083478
Upon impact, front air bags did not deploy. Driver's head cracked the windshield, causing the driver to be unconscious for about 45 minutes. Also, driver's teeth hit the steering wheel and cracked. In addition, driver's right arm, right knee, and neck were injured.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-03-03 · skarga NHTSA nr 10061268
My vehicle like several others I've read about , stalls at any given time with the most recent being on the interstate where I had to take the median for safety. Otherwise I would have been run over by a rig. This car is unsafe and was reported by the previous owner as such; however, no investigation has taken place.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2000-01-31 · skarga NHTSA nr 718141
While driving 35- 40 mph, vehicle had a direct frontal impact, and driver/passenger airbags did not deploy, which did not protect the occupant. Also, driver's seatbelt did not retract during the impact, causing the driver to sustain injuries. No previous problems with airbag or seatbelt.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-11-03 · skarga NHTSA nr 852469
Driver was in reverse gear with foot on brakes about to engage into drive when the vehicle took off/ suddenly accelerated at a high rate of speed, resulting in an accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-09-29 · skarga NHTSA nr 849279
While driving at any speed and going over any type of bump or hole in the street vehicle grinds due to lower control arm malfunctioning. Consumer had lower control arm on the right and left sides replaced. ,
Zawieszenie · wypadek · 1999-03-24 · skarga NHTSA nr 836094

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199626
199754
199841
199962
200049
200143
200270
200321
200419
200510
20065
20078
200816
20096
20107
20114
20123
20132
20142
20161
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 848. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand AM ma 233 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 450, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand AM 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 450. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (6%), kontrolki, check engine (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand AM 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand AM 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.