Pontiac Grand Prix 1996: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 79, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 79
z wypadkiem: 7

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 22% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 17 skarg (22% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 13 skarg (16% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 9 skarg (11% wszystkich).
Układ kierowniczy: 8 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,1 l · benzyna · 6 cyl.
3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 79 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja5 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie5 · 6%
kontrolki, check engine5 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 5%
gaśnie podczas jazdy4 · 5%
reflektory i światła tylne3 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 4%
pasy bezpieczeństwa3 · 4%
szyby, szyberdach3 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	17	0
Silnik i chłodzenie	13	0
Instalacja elektryczna	9	0
Układ kierowniczy	8	1
Konstrukcja nadwozia	7	2
Układ przeniesienia napędu	5	1
Kontrola prędkości	5	1
Oświetlenie zewnętrzne	4	0
Pasy bezpieczeństwa	4	2
Fotele	4	1
Widoczność	4	0
Poduszki powietrzne	3	1
Układ paliwowy	3	0
Wyposażenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Due to the seat back failure my seat belt did not restraint me. I am now a grand maul epileptic due to my head injuries. I also suffer from neck and shoulder pain.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2001-05-29 · skarga NHTSA nr 745868
I think this car was wrecked before we bought it and the dealer knew it, at the time of sale. We were not informed of it and have just noticed it. No safety defect.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2001-04-05 · skarga NHTSA nr 743155
Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries. Vehicle was tatalled. Manufacturer will be notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-02-26 · skarga NHTSA nr 881457
Consumer was traveling about 5mph on interstate and was turning into his apartment complex, and driver's side tire fell off. Two of the bolts were warped and broken off, and and/ rim were bent. There were no injuries. And dealership will be notified.
Koła · wypadek · 2001-01-04 · skarga NHTSA nr 877451
While driving the vehicle suddenly accelerated forward, causing a collision.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-05-24 · skarga NHTSA nr 838344
While driving 25 mph, the power steering malfunctioned. It was extremely difficult to turn the steering wheel to the left. The contact had to exert force upon the steering wheel. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 106,998.
Układ kierowniczy · 2016-10-27 · skarga NHTSA nr 10919301
The vehicle caught fire twice where drops of engine oil fell on the exhaust manifold. The fires occurred three days after purchasing the vehicle. The contact was responsible for the repair cost of $2000. The contact was not aware of recall# 09v116000, component: engine and engine cooling when the failure occurred.
Silnik i chłodzenie · 2009-09-01 · skarga NHTSA nr 10282511
On three separate occasions (twice while driving down the highway once on side street) my gas pedal pushed down under my foot and my car accelerated by it self. I had to have the mechanic disconnect the cruise control. Lucky no one was hit but it was close.
Kontrola prędkości · 2005-09-08 · skarga NHTSA nr 10135778

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199610
19979
19985
199919
20009
200110
20024
20035
20043
20052
20091
20141
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4120. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 79, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 79. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (6%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%), kontrolki, check engine (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.