Pontiac Grand Prix 1993 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 131, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 131
avec accident: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 44% de toutes les plaintes
2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
5 Direction 7% de toutes les plaintes
6 Transmission 5% de toutes les plaintes
7 Sièges 4% de toutes les plaintes
8 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 57 plaintes (44 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 32 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 10 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 10 plaintes (8 % du total).
Direction : 9 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,1 L · essence · 6 cyl.
3,4 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 131 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie35 · 27%
défaillance des freins8 · 6%
rouille, corrosion8 · 6%
cognement, grincement ou autre bruit5 · 4%
ceintures de sécurité4 · 3%
direction ou direction assistée4 · 3%
vibrations3 · 2%
serrures, verrous, poignées2 · 2%
surchauffe, perte de liquide2 · 2%
pneus : hernies, éclatements2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	57	6
Système électrique	32	1
Moteur et refroidissement	10	2
Éclairage extérieur	10	0
Direction	9	1
Transmission	7	0
Sièges	5	2
Ceintures de sécurité	4	3
Structure	3	1
Suspension	3	0
Serrures et verrous	2	1
Pneus	2	0
Visibilité	2	0
Roues	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Seat belt mounted to the door failed to restrain my son in the vehicle when he got into an accident. The door opened caused for him to be ejected and my son did not survive the accident. The door linkage got pushed down when the vehicle cab crushed down kinking the door between the latch and outside door handle.
Ceintures de sécurité · accident · 2007-05-03 · plainte NHTSA n° 10189665
Several problems at different times.olt fell out of rear of engine cradle causing loss of steering. Went into the ditch and could have been serious if it had happened at a different location.
Freins · accident · 2004-01-14 · plainte NHTSA n° 10053179
I am shocked at the problems I have encountered with my grand prix, brake failure.
Freins · accident · 2002-04-04 · plainte NHTSA n° 760046
Rear brake calipers keep failing , they get too hot and melt the hub cap. Rear brake calipers have been completely replaced 3 times, but defect keeps reoccurring. Brakes failurecaused an accident.
Freins · accident · 2000-05-17 · plainte NHTSA n° 862023
While driving 20-30mph vehicle was involved in a frontal collision, and seat belt did not did retract, resulting in minor injuries. Manufacturer has been notified.
Ceintures de sécurité · accident · 1999-07-15 · plainte NHTSA n° 842440
The vehicle was rear ended by another vehicle and the driver's side seat collapsed; and the back of the seat went in the back seat of the car, causing injuries to the driver.
Sièges · accident · 1998-01-27 · plainte NHTSA n° 820280
Front cradle bolt came off while vehicle was running, causing power steering to become inoperative, resulting in consumer running into a ditch.
Moteur et refroidissement · accident · 1998-01-08 · plainte NHTSA n° 820365
Drivers side seat belt does not restrain properly. Please describe in more detail. Tt
Ceintures de sécurité · accident · 1995-04-03 · plainte NHTSA n° 962947

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199517
199625
19977
199810
199920
200015
200117
20025
20035
20043
20051
20074
20081
20091

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 943e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 131, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 131. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (27%), défaillance des freins (6%), rouille, corrosion (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.