AI DamageMercury Sable 1990: typowe usterki
Mercury Sable 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 166, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 166
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 30 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 24 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 23 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 166 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 30 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 24 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 23 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 9 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 12 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 12 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Hamulce | 10 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 1 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle when was in park, the key was released and put back into the ignition, before consumer could get back into the car, it rolled backward and hit a tree. When hitting the brake pedal the vehicle did not stop, occurrence on level pavement, no injuries involved.
Car was put into gear to start driving, after the car was put into gear it accelerated from 0-40, hitting the back of a bus.
The vehicle was idling in the parked postion, consumer's foot was on the brake pedal, consumer put car from neutral into drive vehicle accelerated from standstill to approximately 45 mph and hit a bus. Brakes could not stop vehicle.
Consumer was involved in a 10 mph frontal crash in which the driver's side air bag deployed but did not inflate, causing the vehicle to become filled with smoke. Please give further details.
10mph, airbag deployed, bu, didn't inflate, instead vehicle interior filled with black smelly chemical smoke, caused head/facial injuries/cuts, and bruises; also, burns through two layers of clothing.
Vehicle was totaled; also, vehicle was involved in an accident on 1/26/96 and the air bag did not deploy prior to recall (90e-043).
During accident at 35 mph head on, air bag did not deploy. Tt
My wife owns a 1990 mercury sable. She as well has complained about a sticky gas pedal. I myself have drove the car when the gas pedal was sticking and the car accelerated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2417. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sable ma 216 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 166, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
- Sable 198646 źródeł
- Sable 198776 źródeł
- Sable 1988126 źródeł
- Sable 1989238 źródeł
- Sable 1991221 źródeł
- Sable 1992364 źródeł
- Sable 1993674 źródeł
- Sable 1994387 źródeł
- Sable 1995350 źródeł
- Sable 1996304 źródeł
- Sable 1997228 źródeł
- Sable 1998190 źródeł
- Sable 1999258 źródeł
- Sable 2000464 źródeł
- Sable 2001430 źródeł
- Sable 2002440 źródeł
- Sable 2003201 źródeł
- Sable 200452 źródeł
- Sable 200583 źródeł
- Sable 200861 źródeł
- Sable 200920 źródeł
- Sable 999913 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Sable 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ kierowniczy, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 166. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (13%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%), pasy bezpieczeństwa (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Sable 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Sable 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.