Mercury Grand Marquis 1983 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 1983. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 43% de toutes les plaintes
2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
3 Équipement 29% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
6 Freins 14% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
8 Visibilité 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 3 plaintes (43 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
Équipement : 2 plaintes (29 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (14 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage1 · 14%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 14%
ne démarre pas1 · 14%
surchauffe, perte de liquide1 · 14%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	3	0	0
Système électrique	2	0	0
Équipement	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Freins	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While the vehicle was stationary, the air conditioner emitted a powdery substance. Worldwide ford in pensacola, florida was made aware of the failure, but the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The vin was invalid. The failure mileage was 82,000.
Système électrique · 2018-05-10 · plainte NHTSA n° 11093170
Tl* the contact owns a 1983 mercury grand marquis. The contact stated that while driving at 65 mph, the gear lever needed to be shifted into neutral in order for the overdrive to activate. In addition, the contact stated that the gear lever was unable to engage into park. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Transmission · 2014-12-22 · plainte NHTSA n° 10667662
The engine dies whenever it gets hot (not overheat), when it cools down it starts. During warm months april-sept. This problem occurs on a daily basis. In the winter, it happens if the car sits at idle for 15-20 minutes. Usually it happens one of two ways. 1. Pull car up to a stop sign or traffic light and it dies. 2.
Système électrique · 2001-04-03 · plainte NHTSA n° 742844
Stated and ran a few times and now it will not start at all. I need to know what I should do. Please help. Thank-you I hope.
Transmission · 2000-04-27 · plainte NHTSA n° 721584
Parking gear does not engage even though the gear shift lever is placed in the park position. Vehicle not included in recall number 83v028000.
Transmission · 1999-05-12 · plainte NHTSA n° 836795
Vehicle fire started under the hood due to a fuel leak, fire consumed (3) other cars as well. P
Circuit de carburant · 1995-06-30 · plainte NHTSA n° 968028

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19952
19991
20001
20011
20141
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 1983 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, équipement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (14%), circuit carburant, odeur d’essence (14%), ne démarre pas (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 1983 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 1983 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.

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