Mercury Marquis 1992: typowe usterki

Mercury Marquis 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 21% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
6 Hamulce 13% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 5 skarg (21% wszystkich).
Kontrola prędkości: 5 skarg (21% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 4 skarg (17% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (13% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne5 · 21%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 13%
wyciek lub zużycie oleju2 · 8%
rdza, korozja2 · 8%
poduszki nie wystrzeliły1 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 4%
nie odpala1 · 4%
gaśnie podczas jazdy1 · 4%
wibracje1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	5	0
Kontrola prędkości	5	3
Silnik i chłodzenie	4	0
Oświetlenie zewnętrzne	3	0
Układ przeniesienia napędu	3	0
Hamulce	3	2
Poduszki powietrzne	1	1
Układ paliwowy	1	0
Fotele	1	1
Koła	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

During a frontal collision, the driver's airbag did not deploy, consumer suffered knee injuries, and hit his head on the steering wheel. Consumer states the gas pedal stuck which caused the accident.
Kontrola prędkości · wypadek · 2002-04-10 · skarga NHTSA nr 8007303
Consumer shifted from park to drive, vehicle accelerated and hit a 18 inch cement wall. Damage to vehicle unknown at this time.
Kontrola prędkości · wypadek · 2002-04-10 · skarga NHTSA nr 8007294
The headlights failed while driving. The consumer took the vehicle to the dealer and they replaced the headlight switch.
Oświetlenie zewnętrzne · 2004-01-23 · skarga NHTSA nr 10055775
Vehicle been experiencing ongoing problem with instrument panel and tail lights keep going out; vehicle been in / out of dealer shop on several occasions. Dealer refusing to look at the vehicle any longer, unless consumer is willing to pay for time and labor.
Instalacja elektryczna · 1999-10-27 · skarga NHTSA nr 852035
Was trying to accelerate to get onto the highway when the vehicle failed to pick up speed. Transmission linkage felt hung up in 1st gear. Would not do anything. Was not enough speed to get out of gear. Took vehicle to dealer & was informed some of the gears in the transmission had broken.
Układ przeniesienia napędu · 1999-10-20 · skarga NHTSA nr 851305
Speed control deactivation switch failed resulting in vehicle fire. Mjs referenced in ea02-025
Kontrola prędkości · 1999-08-23 · skarga NHTSA nr 547483
Later noticed flames in area of vehicle. Had inserted key in ignition to stop vehicle, but it wouldn't start. Fire dept called & put flames out. Everything inside fused together. Was informed fire originated around ignition switch area.
Instalacja elektryczna · 1999-07-20 · skarga NHTSA nr 842709
Consumer was sitting in vehicle while engine was running, and suddenly smoke came from hood, and then flames. Soon the flames began to enter vehicle through the dash, consumer then turned off the engine. Flames engulfed the entire car.
Silnik i chłodzenie · 1999-02-25 · skarga NHTSA nr 835222

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
19963
19971
19986
19995
20001
20024
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Marquis ma 16 skarg (roczników w danych: 25). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Marquis 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (21%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), wyciek lub zużycie oleju (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Marquis 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Marquis 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.