AI DamageMercury Marquis: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Marquis, roczników w danych: 25. Skargi właścicieli w NHTSA: 401, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 62 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 58 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 52 skarg (13% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 51 skarg (13% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 35 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1986
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1986
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1986
- automat, 4 biegów 1984–1985
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 401 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 62 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 58 | 1 | 0 |
| Hamulce | 52 | 8 | 0 |
| Kontrola prędkości | 51 | 10 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 35 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 28 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 25 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 23 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 22 | 1 | 0 |
| Widoczność | 22 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 18 | 13 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 17 | 1 | 0 |
| Opony | 16 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 12 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Pulled up to attendant , applied brakes and veh surged ahead, struggled to control to no avail. Made diffucult u turn to avoid drv into street traffic, crashed other veh, cont'd on jumping 2 inside pk curbs stopping as frame stopped res on curb
Tl contact owns a 1997 mercury marquis. While driving approximately 15 mph on normal road conditions. The driver loss steering control. The vehicle crashed into an utility pole, boulder and fence. The driver sustained minor injury. The police was not called to the scene.
Tl contact owns a 2001 mercury marquis. While shifting into park, the contact attempted to sound the horn, but was unsuccessful. A crash occurred, but there were no injuries. The dealer stated that the horn in the vehicle was designed to be difficult to find.
1997 mountaineer, engine race, could not stop the car. Used the brakes but engine raced and banged into our house in order to stop. This was the fourth incident, in a month time. Other incidents were hitting a car in order for the car to stop. No one was hurt, thank goodness. But this was scary.
The air bags smoked up everything like the vehicle was on fire. Also, consumer's grand daughter was riding in the back seat on the passenger's side, and her teeth print was in the back of the seat. Both of the children were in their seat belts. Consumer felt the seat belts should have held up better.
Bridgestone turanza t passenger tires; p215/70r made in japan. Jdj469; k9902; dot h434 97t; ql20hz only lasted approximately 2k miles before the belts broke.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.