Fleetwood Bounder 1990: typowe usterki

Fleetwood Bounder 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: układ kierowniczy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 42% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
5 Hamulce 17% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 5 skarg (42% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 3 skarg (25% wszystkich).
Zawieszenie: 3 skarg (25% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (17% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 17%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 17%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 8%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ kierowniczy	5	0	0
Instalacja elektryczna	3	0	0
Zawieszenie	3	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Kontrola prędkości	2	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Opony	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Koła	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

I have a 1990 fleetwood bounder 32' that I purchased from a private owner. Both of my windshields are popping out. The glass repair place that I took it to said that they have had several of them and they can not get them back in place.
Widoczność · 2003-12-24 · skarga NHTSA nr 10051063
While traveling on the turnpike, motorhome lost its right rear outside dual tire from the axle, the tire struck the right rear of the motorhome causing damage to the right side of camper which has a five inch hole from the tire, it was discovered that the center rim wore out resulting in the rear outer tire to break…
Koła · 2002-05-14 · skarga NHTSA nr 562274
I bought the rv from landrys they were informed from me that the suspension was broke they said they knew nothing of it basically I had to buy it as is or walk back to minn morryde said they would send me parts for free but I have been told there was a recall and it should have been fixed from the factory.
Zawieszenie · 2001-06-18 · skarga NHTSA nr 746457
Owner had numerous power brake boosters replaced which was not the problem.owner states power steering pump hose caused brake booster to go out. Also ,steering failure, hose appears to get crimped, causing fluids to backup.owner is very concerned about the problem.
Układ kierowniczy · 1997-12-18 · skarga NHTSA nr 818947
When parking the vehicle and cutting off the igniton switch the engine continues to run and the switch is in the off position.
Instalacja elektryczna · 1997-09-09 · skarga NHTSA nr 816182
Steering wheel retaining clip, that ensures the nut holding steering wheel to steering shaft does not come off steering shaft, has been missing, causing loss of steering control prior to/after recall repairs (92v-052).
Układ kierowniczy · 1997-01-27 · skarga NHTSA nr 808211
Structure/frame and members to the body cracked, the parts are not heavy enough, cracked while driving, mfr. Of the mor-ryde co.
Konstrukcja nadwozia · 1996-12-20 · skarga NHTSA nr 806618
Flames come up the carburetor inside the cocah and out the tail pipe right at the passenger's side door. Michelin tires, radial, 8r195xzalrf, experienced blowout in the middle on the side. Tag axle twists and rubs brakes causing lock up, bushings keep falling out. Steering column faulty.
Układ kierowniczy · 1995-11-28 · skarga NHTSA nr 975563

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19961
19974
19992
20011
20021
20031

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, instalacja elektryczna, zawieszenie. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), układ kierowniczy lub wspomaganie (17%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.