Fleetwood Bounder 2002: typowe usterki

Fleetwood Bounder 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: hamulce i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 42% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
3 Wyposażenie 17% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
7 Opony 8% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 5 skarg (42% wszystkich).
Zawieszenie: 3 skarg (25% wszystkich).
Wyposażenie: 2 skarg (17% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 17%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 8%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 8%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 8%
wibracje1 · 8%
kontrolki, check engine1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	5	0	0
Zawieszenie	3	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Owning this coach since 2003 near new I have had hundreds of episodes of rocking, tracking and steering control problems that have been near misses and roll over accidents. I have owned the same brand in other rvs previously through the years because I believed in the manufactured brand.
Hamulce · 2012-06-09 · skarga NHTSA nr 10461086
While on a trip through northern california, my abs light came on and breaking ability was compromised. This is despite me downshifting repeatedly while going down hills and applying breaks steadily (no pumping) as needed.
Hamulce · 2008-09-06 · skarga NHTSA nr 10241165
Tl contact owns a 2002 ford (na) bounder. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v336000 (vehicle speed control). The dealer stated that the parts for the recall repair were unavailable and did not know when they would arrive. The contact felt that was unacceptable.
Kontrola prędkości · 2007-10-26 · skarga NHTSA nr 10206983
He came home and noticed the odor of the coolant leaking. To avoid a fire he turned everything off. The entire unit had to be replaced. He later read in the good sam magazine about the recall. The contact stated the dometic voice mail message was vague, and the repair was finished on 12/2/06.
Wyposażenie · 2007-01-31 · skarga NHTSA nr 10181281
2002 fleetwood bounder left inside rear tire blew out. This took out a considerable amount of electrical wiring. The consumer was concerned about the location of the electrical wiring next to an inside tire.
Opony · 2006-04-13 · skarga NHTSA nr 10155186
Dt: the contact stated the interior overhead console in the front passenger area dropped down from the ceiling about one inch. The contact feared that this might completely separate from the ceiling and injure the occupants. The vehicle has not been seen by a dealer.
Konstrukcja nadwozia · 2005-12-06 · skarga NHTSA nr 10144550
While the consumer was driving the front brakes were smoking from the calipers and almost caught on fire. The consumer was waiting on the tow truck to pick up the vehicle. The dealer did not know when the parts will be available.
Hamulce · 2005-08-29 · skarga NHTSA nr 10134632
2002 fleetwood bounder 36 s purchased new 4-april-2003 dealer has refused warranty service since 5-april-2003,vehicle is still under the original new vehicle 12/15 warranty and now has only 1500 miles,it has taken over 8 months to get selling dealer to take vehicle in for warranty repairs,vehicle has as severe rebound…
Zawieszenie · 2004-01-30 · skarga NHTSA nr 10056189

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20021
20031
20041
20052
20061
20072
20081
20102
20121

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zawieszenie, wyposażenie. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), przegrzewanie, ubytek płynu (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.