Fleetwood Bounder 1995: typowe usterki

Fleetwood Bounder 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: widoczność i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 10

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 30% wszystkich skarg
2 Hamulce 20% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
4 Hamulec postojowy 10% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
6 Opony 10% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 3 skarg (30% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (20% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (20% wszystkich).
Hamulec postojowy: 1 skarg (10% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szyby, szyberdach2 · 20%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Widoczność	3	0	0
Hamulce	2	0	0
Kontrola prędkości	2	0	0
Hamulec postojowy	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the passenger and driver side windows were becoming fogged abnormally. The contact had to drive with the windows opened in order to use the side mirrors.
Widoczność · 2012-09-10 · skarga NHTSA nr 10474475
Tl contact owns a 1995 fleetwood bounder. The contact stated that the rubber molding detached from the windshield and structure of the vehicle. As a result, there were multiple large gaps between the rubber molding and the framework. As of january 28, 2008, the dealer had not inspected the vehicle.
Widoczność · 2008-01-28 · skarga NHTSA nr 10216333
Tl contact owns a 1995 fleetwood bounder. The contact received a recall notice for the vehicle speed control in october of 2007. Ford does not know when the parts will arrive. The deactivation switch was disconnected in the interim. There had been no failure to date. The current mileage was 53,100.
Kontrola prędkości · 2008-01-18 · skarga NHTSA nr 10215358
Tl contact owns a 1995 fleetwood bounder. The contact received recall notice number 05s28 (wiring harness) in august of 2007. He immediately called the number on the recall letter and was informed that the parts would be unavailable until december.
Kontrola prędkości · 2007-10-26 · skarga NHTSA nr 10207021
The window is made of double panned tempered glass. The seal between the two pieces of glass is broken causing very poor visibly and the exterior rearview mirror can not be seen. The dealer and manufacturer have been alerted. Updated 04/11/06.
Widoczność · 2006-03-27 · skarga NHTSA nr 10153844
After stopping the vehicle the consumer found that the rear right inside tire blew out at the side wall. The mechanic told the consumer that either the vehicle over loaded or the tire was under inflated.
Opony · 2004-05-18 · skarga NHTSA nr 10073833
Both rear brackets behind the rear axle were cracked. Failure was discovered during a tire replacement. Consumer contacted the dealership who told him to take the motorhome to a authorized dealer. The repaired called for welding the cracks and adding two side braces.
Zawieszenie · 2003-10-24 · skarga NHTSA nr 10044483
When the brakes were applied the pedal went partially to the floor, resulting in extended stopping. The dealer is only able to get 600 lbs of pressure to calipers.
Hamulce · 1999-11-22 · skarga NHTSA nr 851490

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
19992
20031
20041
20061
20071
20082
20121

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 10, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, hamulce, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (20%), stoczenie się, hamulec postojowy (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.