Fleetwood Bounder 1997: typowe usterki

Fleetwood Bounder 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: zawieszenie i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 29
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
3 Hamulec postojowy 14% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
5 Hamulce 14% wszystkich skarg
6 Widoczność 14% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Zawieszenie: 6 skarg (21% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (17% wszystkich).
Hamulec postojowy: 4 skarg (14% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 4 skarg (14% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

szyby, szyberdach4 · 14%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 10%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 7%
rdza, korozja2 · 7%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%
wibracje1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Zawieszenie	6	0
Silnik i chłodzenie	5	0
Hamulec postojowy	4	0
Układ przeniesienia napędu	4	1
Hamulce	4	0
Widoczność	4	0
Układ paliwowy	2	1
Układ kierowniczy	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Wyposażenie	1	0
Opony	1	0
Inne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The transmission fluid started leaking, causing the vehicle to smoke . Owner contacted manfufacturer, manufacturer told owner that there was a recall campaing on the vehicle. The vehicle cut off two times prior to the accident.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1997-07-11 · skarga NHTSA nr 814068
The side windows have lost the seal and are now beyond repair . Visibility is impossible. Tried to find the windows and is impossible to find.seems odd that this has been written up many times.owned this vehicle for ten years and this started after second year of ownership.
Widoczność · 2015-02-07 · skarga NHTSA nr 10681963
Tl contact owns a 1997 fleetwood bounder. The contact referenced nhtsa recall campaign id number: 97v178000, equipment:mechanical:jacks. The vehicle was purchased used in 2000 and the contact stated that the recall work was performed. While inspecting he found several cracked hoses and fluid leaking from the engine.
Silnik i chłodzenie · 2010-07-22 · skarga NHTSA nr 10344679
As a result of these incidents, considerable damage was done to the underside of the motor home, including rupture of a propane line, which could have resulted in a major fire.
Opony · 2009-07-19 · skarga NHTSA nr 10277340
The drivers side window has became clouded at different times of the day and travel direction it is almost impossible to see out into the rear view mirrors. There has been no accidents yet, and it is extremely difficult to see out.
Widoczność · 2007-09-20 · skarga NHTSA nr 10203566
The parking brake on my 1997 bounder motor home that's built on a chevrolet p-30 chassis will fail without warning & allow the coach to roll. It has been rebuilt & works most of the time. It's that one time it won't work that worries me. I am using wheel chaulks whenever I park it. . Updated 01/11/08. Updated
Hamulec postojowy · 2007-09-04 · skarga NHTSA nr 10201760
Approximately three years ago,the contact began experienced visibility problems with the driver side window. He stated that the windows were dual, insulated pane, and the glass seals have failed, causing poor visibility while driving. The contact's vehicle had the same failure with the passenger's side window.
Widoczność · 2007-04-17 · skarga NHTSA nr 10188100
When driving over bumps in the road the steering column became difficult to maneuver. . Please provide additional information.
Układ kierowniczy · 2004-10-20 · skarga NHTSA nr 10097251

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19973
19983
19993
20003
20012
20021
20047
20051
20073
20091
20101
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik i chłodzenie, hamulec postojowy. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), stoczenie się, hamulec postojowy (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.