Ford F-350 1990: typowe usterki

Ford F-350 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 39, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 39

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 38% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 23% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
7 Opony 5% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 15 skarg (38% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 9 skarg (23% wszystkich).
Układ paliwowy: 9 skarg (23% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (13% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 4 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 39 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar8 · 21%
awaria hamulców4 · 10%
wibracje3 · 8%
awaria lub wymiana silnika2 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%
nie odpala1 · 3%
gaśnie podczas jazdy1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	15	0	0
Silnik i chłodzenie	9	0	0
Układ paliwowy	9	0	0
Układ przeniesienia napędu	5	0	0
Instalacja elektryczna	4	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Opony	2	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The recall was issued because one tank would pump gas into the other tank, and when it was full it would spill over, creating a fire hazard. After recall repairs were done the problem recurred. Consumer felt that the proper work for the recall was insufficiently done because of what was happening currently.
Układ paliwowy · 2004-08-27 · skarga NHTSA nr 10089939
The consumer pulled over and saw the right front tire tread separated from the wheel. Firestone steeltex, lt 265/75r16.
Opony · 2003-06-18 · skarga NHTSA nr 10024386
I am speaking on behalf of the owner, I am ted schore of ocala,fl pineywoods automotive [phone] the customer had the truck towed in because of a no start (battery was bad) and after the repair and running noticed a fuel smell and large fuel leak from the bell housing area.
Układ paliwowy · 2002-02-11 · skarga NHTSA nr 757905
When both tanks on my truck are filled to capacity, one tank will empty its contents into the other full fuel tank and will spray out fuel on to the road and other vehicles posing a great fire hazard.
Układ paliwowy · 2002-02-05 · skarga NHTSA nr 757633
While driving emergency spare tire underneath vehicle caught on fire. Fire was caused by exhaust pipe being too close. Manufacturer notified. Feel free to provide any further information.
Silnik i chłodzenie · 2001-10-15 · skarga NHTSA nr 897741
I would question them about the safty of the tire & they would just shake their heads. The first two tires were bought in farmington nm. On the28th of july 1998.the last two were bought the 19 of oct.1999 . Two more were removed the 6th of sept. 2000 but were replaced with different type .
Opony · 2000-11-27 · skarga NHTSA nr 736729
Consumer was traveling 60 mph & vehicle stalled. Rear fuel tank spilled gas all over highway. When vehicle was being towed to ford dealer fuel tank fell off. Shield that guards the tank dropped & gas lines were disconnected.
Silnik i chłodzenie · 2000-11-15 · skarga NHTSA nr 875008
Consumer received letter of concern (98c01) which discusses engine problems, however vehicle experienced severe engine failure due to lack of prior notification, denied reimbursement costs of repair.
Silnik i chłodzenie · 2000-04-26 · skarga NHTSA nr 550979

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19958
19966
19974
19987
19993
20004
20012
20022
20031
20041
20051

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6011. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 39, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 39. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (21%), awaria hamulców (10%), wibracje (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.