Ford F-350 1992: typowe usterki

Ford F-350 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 52, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 52
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 19% wszystkich skarg
3 Hamulce 19% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
6 Opony 13% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
8 Hamulec postojowy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 10 skarg (19% wszystkich).
Układ paliwowy: 10 skarg (19% wszystkich).
Hamulce: 10 skarg (19% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (15% wszystkich).
Układ kierowniczy: 8 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 52 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie7 · 13%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 12%
wibracje5 · 10%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 6%
utrata mocy / tryb awaryjny3 · 6%
awaria hamulców2 · 4%
stoczenie się, hamulec postojowy2 · 4%
rdza, korozja1 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	10	0
Układ paliwowy	10	0
Hamulce	10	0
Układ przeniesienia napędu	8	0
Układ kierowniczy	8	1
Opony	7	0
Instalacja elektryczna	3	0
Hamulec postojowy	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Zawieszenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Koła	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 1992 ford f-350. While fueling the vehicle, the fuel was transferring to the rear fuel tank and overflowing. The failure caused fuel to leak out onto the ground. The vehicle was taken to kalispell ford, in kalispell [ZIP], but the recall had expired.
Paliwo/napęd · 2017-08-07 · skarga NHTSA nr 11013487
The defective check valve within the fuel pump assembly causes a portion of the unused fuel from one tank to be returned to the second tank. When this occurs, the capacity of the second tank can be exceeded, causing fuel spill. Spilled fuel can result in a fire when exposed to the source of ignition.
Układ paliwowy · 2004-05-05 · skarga NHTSA nr 10072197
Heard noise and saw smoke and motorhome began drifting to right. After stopping to investigate found left front tire blown off wheel,brake line severed, running board missing and considerable damage to left door and fender. Put on spare then proceeded to palmyra, ne. For the evening.
Opony · 2002-07-17 · skarga NHTSA nr 764288
Tires separated at the bead joint on each tire after only 3,000 to 5,000 miles. Exploded through the tread causing damage to vehicle. Have used these tires for years without mishap until about two years ago. Problem started about two years ago. Concerned about the safety of these tires on other less stable vehicles.
Opony · 2001-08-30 · skarga NHTSA nr 751310
Shortly after changing battery a fire ignited in dash area, cause unknown. Please give any futher details.
Instalacja elektryczna · 2001-01-09 · skarga NHTSA nr 877747
Front tires put on by dealer when I bought it 03/03/2000 on 06/13/2000 right front tire began to jump up and down and shake the entire truck. Tire store stated problem was due to possible belt seperation with-in the tire. I did not replace them with the same brand tires. I have not replaced the rear tires yet.
Opony · 2000-09-11 · skarga NHTSA nr 730115
Have had to replace complete clutch assembly three times. Had the same problem on on previous ford truck.
Układ przeniesienia napędu · 1999-09-29 · skarga NHTSA nr 712506
Had taken vehicle to mechanic & was informed the tank had rusted & needed replacing.
Układ paliwowy · 1999-09-10 · skarga NHTSA nr 847453

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199510
19967
19975
19988
19997
20004
20014
20022
20032
20041
20061
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5243. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 52, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, hamulce. Łącznie skarg: 52. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%), wibracje (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.