Ford F-350 1989: typowe usterki

Ford F-350 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 42, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 42
z wypadkiem: 2

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 19% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
4 Opony 17% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 8 skarg (19% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 7 skarg (17% wszystkich).
Układ paliwowy: 7 skarg (17% wszystkich).
Opony: 7 skarg (17% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (12% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 42 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar6 · 14%
awaria hamulców3 · 7%
reflektory i światła tylne2 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 5%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
gaśnie podczas jazdy1 · 2%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	8	0
Instalacja elektryczna	7	0
Układ paliwowy	7	0
Opony	7	0
Silnik i chłodzenie	5	0
Konstrukcja nadwozia	3	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Układ kierowniczy	2	0
Zawieszenie	2	0
Silnik	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	1
Koła	1	0
Inne	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driver and passenger side safety belts failed upon impact, resulting in injuries. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-02-06 · skarga NHTSA nr 959602
Since november 19, 2014 I have been noticing a strong fuel vapor smell from my truck. I really didn't think anything of it until I got into my truck and turned the key to the on position. All of a sudden I noticed that my rear gas tank was empty. I flipped the switch to the front tank and it was over full.
Układ paliwowy · 2014-03-05 · skarga NHTSA nr 10567499
Tl* the contact owns a 1989 ford f-350 equipped with an after market flex a lite auxiliary cooling fan. The contact stated that as he opened the hood, his fingers became caught in the blades due to an inadequate amount of guards.
Silnik · 2013-07-24 · skarga NHTSA nr 10531579
I was returning home from phoenix. I was transitioning from the 101 freeway,to the 60 eastbound. Almost where the concrete barriers come to a point and end, my left front tire cut loose of it's tread. I briefly saw that it went towards, and in between the concrete barriers. The tire did not go flat.
Opony · 2005-11-04 · skarga NHTSA nr 10141722
Almost daily front left wheel shimmy at 35-55 mph. First started about 1991 and occasionally fixed by alignment, wheel balancing, tire rotation, dual front steering stabilizers, but recently the problem has worsened.
Zawieszenie · 2002-02-20 · skarga NHTSA nr 758315
Vehicle stalls intermittently at any speed. After 30-45 minutes, it will start again. Modul relay switch has been replaced 9 times.
Instalacja elektryczna · 2001-01-10 · skarga NHTSA nr 877899
This is a fire (attack) truck owned by regional fire & rescue in pinal county arizona. On two occasions, we sufferred two tire separations with firestone steeltex a/t radial tires.
Opony · 2000-09-18 · skarga NHTSA nr 731085
This problem happened after the ignition switch was replaced during a recall. Ford continues to screw its customers and the government by not coming up with a fix. For the steering column to get so hot high amps. Must be sent to the steering column. Is there a defect in the wire harness?
Układ kierowniczy · 1999-07-04 · skarga NHTSA nr 708218

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
199610
19974
19983
19998
20007
20014
20022
20051
20131
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5819. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 42, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 42. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (14%), awaria hamulców (7%), reflektory i światła tylne (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.