Ford F-350 2006: typowe usterki

Ford F-350 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 145, najczęściej: układ kierowniczy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 145
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 35% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 34% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
5 Silnik 8% wszystkich skarg
6 Hamulce 6% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 51 skarg (35% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 50 skarg (34% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 21 skarg (14% wszystkich).
Układ paliwowy: 21 skarg (14% wszystkich).
Silnik: 12 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 145 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje45 · 31%
dym, zapach spalenizny, pożar12 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie8 · 6%
utrata mocy / tryb awaryjny7 · 5%
gaśnie podczas jazdy7 · 5%
poduszki nie wystrzeliły6 · 4%
rdza, korozja6 · 4%
kontrolki, check engine6 · 4%
układ paliwowy, zapach paliwa5 · 3%
nie odpala4 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	51	5
Zawieszenie	50	0
Silnik i chłodzenie	21	0
Układ paliwowy	21	0
Silnik	12	0
Hamulce	8	1
Poduszki powietrzne	7	6
Instalacja elektryczna	7	0
Koła	7	0
Opony	6	0
Układ przeniesienia napędu	3	0
Paliwo/napęd	2	0
Fotele	2	1
Kontrola prędkości	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that the air bags failed to deploy. The vehicle was restarted but the failure persisted. A police report was filed. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed and determined that the ABS needed to be replaced. The manufacturer was notified of the failure.
Hamulce · wypadek · 2023-05-26 · skarga NHTSA nr 11524001
The air bags did not deploy. The vehicle was towed out of the ditch. The contact struck the center console and sustained a concussion, and severe pain to the head, neck, and shoulders. The driver sustained a concussion and another passenger sustained undisclosed injuries. Medical attention was required.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2017-02-06 · skarga NHTSA nr 10949883
The contact stated that while driving approximately 70 mph, the contact crashed into a deer and the air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to a dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-11-05 · skarga NHTSA nr 10652785
The air bags failed to deploy. The driver was killed. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not inspected or repaired. The approximate failure mileage was 161,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-03-03 · skarga NHTSA nr 10566823
The driver was wearing a seat belt, but sustained bruises to his chest. The vehicle was previously taken to a repair shop for an alignment. The dealer stated that there was a hose leaking power steering fluid. After the hose was replaced, the failure continued.
Układ kierowniczy · wypadek · 2007-12-03 · skarga NHTSA nr 10210721
The mechanic checked for recalls related to the failure and advised the contact that the manufacturer had issued a recall for the failure (09L02) for severe steering wheel and front wheel vibrations. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 265,000.
Układ kierowniczy · 2025-07-21 · skarga NHTSA nr 11675113
The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the fuel pump block-off plate and plug. The manufacturer was made aware of the failure and advised the contact to file a complaint with the NHTSA Hotline. The failure mileage was approximately 190,000.
Układ paliwowy · 2024-05-13 · skarga NHTSA nr 11588481
While driving at an undisclosed speed, the contact detected smoke coming from the vehicle. The engine warning light was illuminated. The contact called the local dealer, who informed him there were no recalls. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
Zawieszenie · 2023-12-29 · skarga NHTSA nr 11562586

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20062
20076
200811
200920
201016
201121
201211
20139
20149
20156
20167
20175
20183
20193
20202
20215
20222
20233
20242
20252

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2704. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 145, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, zawieszenie, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 145. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (31%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.