Ford F-350 1994: typowe usterki

Ford F-350 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 95, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 95
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 35% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
7 Opony 6% wszystkich skarg
8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 33 skarg (35% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 22 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 13 skarg (14% wszystkich).
Układ kierowniczy: 8 skarg (8% wszystkich).
Kontrola prędkości: 8 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 95 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar11 · 12%
awaria hamulców8 · 8%
wibracje6 · 6%
ślizganie skrzyni4 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 3%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 2%
utrata mocy / tryb awaryjny2 · 2%
gaśnie podczas jazdy2 · 2%
awaria lub wymiana silnika1 · 1%
reflektory i światła tylne1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	33	1
Układ przeniesienia napędu	22	1
Silnik i chłodzenie	13	0
Układ kierowniczy	8	0
Kontrola prędkości	8	0
Układ paliwowy	6	0
Opony	6	1
Instalacja elektryczna	5	0
Konstrukcja nadwozia	5	1
Zawieszenie	2	0
Widoczność	2	0
Koła	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Fotele	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

No brakes when applied. Drums/pads & shoes have been changed, but no real remedy. Consumers mechanic took a look, and back brakes released. There was no control over vehicle. Ford wasn't assisting at all with problem. They feel that consumer was doing something for brakes to wear.
Hamulce · wypadek · 2001-02-23 · skarga NHTSA nr 881324
Tread separated and tire then blew while driving causing damage to both the vehicle and the tow vehicle. This tire looks exactly like the tires shown on news releases from other firestone incidents. (dot number: vnoriww tiresize: lt23585r16)
Opony · wypadek · 2000-10-13 · skarga NHTSA nr 733124
Wife comes out of house finds truck on fire in engine compartment on driver's side. The cruise deactivation switch was disconnected.
Kontrola prędkości · 2008-11-28 · skarga NHTSA nr 10250066
1994 ford f-350 had an under hood fire. A recall was received in refernce to faulty speed control deactivation switch for the consumer's 1995 f-250 but not the 1994 f-350.
Kontrola prędkości · 2006-09-27 · skarga NHTSA nr 10170135
Our 1994 ford f-350 was destroyed by fire originating at the master cylinder today. There was a small brake fluid leak noticed in this area the other day; but I was unaware of the cruise control shutoff switch danger until after the fire. I have received no notice of a recall for this vehicle.
Instalacja elektryczna · 2005-07-10 · skarga NHTSA nr 10128245
When at a complete stop, pedal will sink slowly but not enough to active a warning light. If pedal is not pressed harder vehicle will roll. Dealership says this is not the first vehicle to do this and has contacted the manufacturer. Vehicle still does it to this day.
Hamulce · 2005-03-30 · skarga NHTSA nr 10116063
When attempting to start the vehicle smoke came from the engine compartment. Consumer immediately got out and disconnected the cruise control cable wires. Then, the smoke stopped.
Kontrola prędkości · 2005-03-17 · skarga NHTSA nr 10115330
Sime vehicles can experience a cross tank fuel condition due to adamaged valve in the fuel pump/sender assembly. Fuel may besupplied from one tank and some or all of the unused fuel may be returned to the other tank. Should this occur, the capacity of the receiving tank may overflow the filler cap.
Układ paliwowy · 2004-12-02 · skarga NHTSA nr 10102025

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199520
199619
19979
19985
199911
20007
20016
20022
20033
20045
20053
20061
20071
20081
20151
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3695. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 95, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 95. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (12%), awaria hamulców (8%), wibracje (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.