Ford F-350 2001: typowe usterki

Ford F-350 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 160, najczęściej: opony i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 160
z wypadkiem: 21

Co psuje się najczęściej

1 Opony 19% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
3 Hamulce 14% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 31 skarg (19% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 28 skarg (18% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 23 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 12 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 160 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar12 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie12 · 8%
wibracje9 · 6%
pasy bezpieczeństwa7 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas6 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania6 · 4%
gaśnie podczas jazdy5 · 3%
poduszki nie wystrzeliły4 · 3%
awaria hamulców4 · 3%
rdza, korozja3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	31	3
Układ kierowniczy	28	5
Hamulce	23	2
Układ przeniesienia napędu	17	1
Silnik i chłodzenie	12	0
Instalacja elektryczna	10	1
Poduszki powietrzne	9	7
Pasy bezpieczeństwa	8	1
Kontrola prędkości	8	0
Silnik	5	0
Koła	5	1
Układ paliwowy	4	0
Zawieszenie	3	1
Wyposażenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The frame, fender, hood & headlight all got crumpled. Luckily the steel frame, heavy large tow hook in front & steel bumper took most of the force causing those parts & the steel complete frame (including the leaf springs underneath) to crumple under impact.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-12-16 · skarga NHTSA nr 10664685
However the air bags did not deploy. The contact suffered concussion and abrasions over his eye. The vehicle was destroyed. The dealer was notified and was awaiting diagnosis. The failure and current mileage was 30,100.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2012-10-25 · skarga NHTSA nr 10482238
2001 ford f-350 left front tire blew out. After the blow out, the consumer crossed the left lane and struck a concrete divider wall.
Opony · wypadek · 2006-08-23 · skarga NHTSA nr 10166903
The vehicle rolled backward from an incline with the emergency parking brake engaged. The vehicle hit several trees before stopping. The vehicle was towed to the dealer, who informed the consumer that the parking brake cable broke.
Hamulec postojowy · wypadek · 2005-03-09 · skarga NHTSA nr 10113824
Steering felt jerky at times. Abs light came on in the dash board. The consumer heard metal to metal while driving. The consumer stopped the vehicle and got out to see the front left tire detatched from the vehicle.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2005-01-28 · skarga NHTSA nr 10109210
One passenger's seat belt would not unlatch and resulted in asphyxiation. One of the passengers in the consumers vehicle was killed. Consumer read about recalls involving faulty seat belts in ford trucks. Dealer will not give the consumer the information. The seller of the vehicle will not contact the consumer.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2004-12-06 · skarga NHTSA nr 10101450
Vehicle accident front end collision in which driver airbag failed to deploy. 2001, ford, f350, vin 1ftww32s7ed86805.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-10-05 · skarga NHTSA nr 10093606
Within 5 seconds of putting vehicle in the park gear and exiting vehicle rolled down an incline and collided with a skidder. Consumer could not recall if vehicle was turned off or idling when this crash occurred.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2004-04-23 · skarga NHTSA nr 10071477

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
200131
200233
200317
200423
200514
20065
20074
20084
20101
20113
20125
20132
20142
20151
20163
20172
20181
20202
20213
20222
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2503. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 160, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ kierowniczy, hamulce. Łącznie skarg: 160. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%), wibracje (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.