Ford F-350 2002: typowe usterki

Ford F-350 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 116, najczęściej: opony i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 116
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Opony 17% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
6 Hamulce 9% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 20 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 19 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 16 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 14 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 116 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar10 · 9%
gaśnie podczas jazdy10 · 9%
układ kierowniczy lub wspomaganie9 · 8%
opony: wybrzuszenia, rozerwania7 · 6%
wibracje7 · 6%
rdza, korozja6 · 5%
pasy bezpieczeństwa5 · 4%
utrata mocy / tryb awaryjny4 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 3%
poduszki nie wystrzeliły2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	20	1
Silnik i chłodzenie	19	1
Układ kierowniczy	16	3
Instalacja elektryczna	14	2
Układ przeniesienia napędu	10	2
Hamulce	10	0
Kontrola prędkości	7	2
Konstrukcja nadwozia	6	0
Zawieszenie	6	1
Układ paliwowy	4	1
Pasy bezpieczeństwa	4	0
Widoczność	4	0
Koła	4	0
Silnik	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

On my way to work the turn signals failed and hazzzard lights no break lites or turn singnals the fuse panel was smoking and coused a wreck at 60 miles per hour
Instalacja elektryczna · wypadek · 2017-10-23 · skarga NHTSA nr 11035981
While parked in the driveway, the vehicle rolled backwards approximately 300 feet and crashed into a fence. The contact stated that there was no warning indicator prior to the failure.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2015-07-10 · skarga NHTSA nr 10733220
The contact stated that the starter was still engaged and could smell it overheating. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 124,000.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2014-06-02 · skarga NHTSA nr 10595472
The contact was driving approximately 40 mph when the vehicle began to vibrate excessively. The contact was unable to control the vehicle and crashed into a ditch. The contact was uninjured. A police report was available.
Opony · wypadek · 2011-01-28 · skarga NHTSA nr 10379439
Consumer also experienced problems with stalling of engine, transmission, power steering, acceleration, and fuel system on vehicle.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2004-07-13 · skarga NHTSA nr 10081705
While driving at any speed vehicle intermittently stalled in drive or in reverse. Vehicle had been to the dealer eight times for this problem. Each time dealer examines the vehicle, but the problem was not resolved.
Układ kierowniczy · wypadek · 2004-03-01 · skarga NHTSA nr 10061054
While driving at 50 mph on the highway driver lost control of the vehicle, causing vehicle to crash into a guardrail head on. Upon impact, both frontal air bags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-01-13 · skarga NHTSA nr 10053866
Dual air bags did not deploy. Owner could only exit out of rear doors due to both front doors being jammed. Please describe details. There was 1 injury
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-07-25 · skarga NHTSA nr 8014718

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20013
200223
200313
200416
20058
20064
20072
20093
20102
20113
20127
20134
20147
20155
20163
20174
20194
20231
20242
20252

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3214. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 116, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 2002?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 116. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (9%), gaśnie podczas jazdy (9%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 2002?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 2002 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2002 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.