Ford F-350 2009: typowe usterki

Ford F-350 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 28
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Zawieszenie 64% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 50% wszystkich skarg
3 Koła 18% wszystkich skarg
4 Silnik 14% wszystkich skarg
5 Hamulce 7% wszystkich skarg
6 Opony 7% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
8 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Zawieszenie: 18 skarg (64% wszystkich).
Układ kierowniczy: 14 skarg (50% wszystkich).
Koła: 5 skarg (18% wszystkich).
Silnik: 4 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (7% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje8 · 29%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 7%
awaria hamulców1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
rdza, korozja1 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 4%
kontrolki, check engine1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Zawieszenie	18	0
Układ kierowniczy	14	0
Koła	5	0
Silnik	4	0
Hamulce	2	0
Opony	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Instalacja elektryczna	1	0
Paliwo/napęd	1	0
Układ paliwowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	1
Konstrukcja nadwozia	1	1
Kontrola prędkości	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Car pulled out of side road crossing my path. I struck his car broadside in driver door. My air bag restraints did not deploy. I was traveling approximately 45-50 at point of impact. Fortunately I was not injured, but my air bags should have deployed!
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-03-06 · skarga NHTSA nr 10567704
Yes the steering wheels are coming loose on all these trucks. Customers are having to fix their own steering wheels because there are no recalls. I don't believe steering wheels should be coming loose. The only thing they've done to fix it is make it easier to fix on the newer models.
Układ kierowniczy · 2026-05-29 · skarga NHTSA nr 11740789
While traveling at 65 mph, the truck crossed a separator strip resulting in loss of steering control. Vehicle steering wheel began violently "shaking" left to right and began to swerve violently in an area of heavy traffic. The vehicle was towing a 37 ft.
Zawieszenie · 2023-08-12 · skarga NHTSA nr 11538141
The contact pulled over and the vehicle was towed to the local dealer where it was diagnosed that the fuel pump had failed, causing metal fragments to enter the engine. The vehicle was repaired. The manufacturer was contacted and provided a case number. The failure mileage was approximately 86,000.
Silnik · 2023-04-05 · skarga NHTSA nr 11515513
Hit a bump and vehicle started shaking and violently vibrating. Had to slam on my breaks to get the vehicle to stop shaking and back under control. Feared for my life and my son from being rear ended due to it being a busy highway.
Zawieszenie · 2022-01-03 · skarga NHTSA nr 11445995
Vehicle started vibrating and shaking uncontrollably. Heavy traffic with Tractor Trailer behind on me was barely able to get vehicle stopped and to the shoulder of the highway. Was in fear for my life and havenât had the vehicle a month yet after purchasing it from a cord dealership.
Zawieszenie · 2021-11-08 · skarga NHTSA nr 11439776
Pulling my lincoln rushmore 5th wheel, I had three separate blowouts on my 5th wheel. Once on way out to campground and two lost coming home. Camper was built in 2014 and I have less then 1500 miles on these new goodyear marathon st 235/80r16 tires.
Koła · 2017-06-05 · skarga NHTSA nr 10993270
The diagnosis was the high pressure fuel pump. Due to the sudden failure of operation of the vehicle while driving high speeds I feel this warrented an investigation. I find myself fortunate that there were no accidents, injuries or loss of life.
Paliwo/napęd · 2016-06-30 · skarga NHTSA nr 10881844

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20123
20131
20145
20151
20161
20172
20183
20191
20201
20213
20221
20233
20242
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 28, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, koła. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (29%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%), awaria hamulców (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.