Ford F-350 2011: typowe usterki

Ford F-350 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 136, najczęściej: układ kierowniczy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 136
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 37% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
3 Silnik 15% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
8 Koła 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 50 skarg (37% wszystkich).
Zawieszenie: 45 skarg (33% wszystkich).
Silnik: 21 skarg (15% wszystkich).
Paliwo/napęd: 13 skarg (10% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 11 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 136 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje35 · 26%
kontrolki, check engine15 · 11%
utrata mocy / tryb awaryjny10 · 7%
układ paliwowy, zapach paliwa9 · 7%
gaśnie podczas jazdy8 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar7 · 5%
szyby, szyberdach6 · 4%
szarpanie, twarda zmiana biegów4 · 3%
awaria lub wymiana silnika3 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ kierowniczy	50	0
Zawieszenie	45	0
Silnik	21	0
Paliwo/napęd	13	0
Instalacja elektryczna	11	0
Układ przeniesienia napędu	9	0
Układ paliwowy	7	0
Koła	7	1
Silnik i chłodzenie	6	0
Opony	5	1
Kontrola prędkości	5	0
Hamulce	4	1
Konstrukcja nadwozia	3	0
Kontrola stabilności (ESP)	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

This truck has never stopped well. Seems like the ABS coasts to a stop no matter how hard I stand on the brakes.
Hamulce · wypadek · 2023-11-24 · skarga NHTSA nr 11556610
Air bags did not deploy, had there been a passenger, in all likely hood would have been dead.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2018-06-27 · skarga NHTSA nr 11104230
The rear driver side dually wheel came loose causing the driver to loose control of the vehicle. This is the second incident in six weeks with identical ford model trucks that we own and use everyday.
Koła · wypadek · 2015-03-09 · skarga NHTSA nr 10693073
The contact stated that while driving 65 mph the front passenger tire blew out after tired tread separated causing the vehicle to crash into a tree. No injuries were reported and a police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 28,000.
Opony · wypadek · 2012-08-27 · skarga NHTSA nr 10472561
He gets these vehicles and just put stickers in the windows and then people break down or their lives are in jeopardy so I left there After I purchased the truck the following day I was driving and I noticed a bunch of defects which included a death wobble, front end parts being bad and engine light being on I took it…
Układ kierowniczy · 2025-12-24 · skarga NHTSA nr 11706909
The contact stated that while the client was in the process of selling the vehicle to a dealer, the dealer retrieved the Carfax report and informed the client that the odometer had been rolled back and that the vehicle could not be sold. The vehicle was a private sale.
Instalacja elektryczna · 2025-11-19 · skarga NHTSA nr 11700270
The contact stated that the vehicle stalled and failed to restart. There was no warning light illuminated. The contact stated that an independent mechanic arrived at the residence however, the vehicle failed to restart. The vehicle was towed to an independent mechanic.
Układ paliwowy · 2025-06-05 · skarga NHTSA nr 11665134
The contact stated that while driving approximately 30 MPH, the vehicle lost automotive power and stalled. During the failure, diesel fuel and oil spilled from the engine.
Silnik · 2025-02-18 · skarga NHTSA nr 11643309

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

201111
201214
201311
201411
20158
201610
20175
20184
201912
202016
20219
20228
202310
20242
20255

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2845. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-350 ma 88 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 136, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-350 2011?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, zawieszenie, silnik. Łącznie skarg: 136. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (26%), kontrolki, check engine (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-350 2011?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-350 2011 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2011 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.