Cadillac Deville 1987 : problèmes fréquents

Cadillac Deville 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 40, le plus souvent pour moteur et refroidissement et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 40
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur et refroidissement 45% de toutes les plaintes
2 Direction 15% de toutes les plaintes
3 Freins 13% de toutes les plaintes
4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
5 Transmission 8% de toutes les plaintes
6 Structure 8% de toutes les plaintes
7 Sièges 5% de toutes les plaintes
8 Équipement 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur et refroidissement : 18 plaintes (45 % du total).
Direction : 6 plaintes (15 % du total).
Freins : 5 plaintes (13 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (8 % du total).
Transmission : 3 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

casse ou remplacement moteur4 · 10%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 10%
climatisation ou chauffage2 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 5%
direction ou direction assistée2 · 5%
défaillance des freins1 · 3%
fuite ou consommation d’huile1 · 3%
rouille, corrosion1 · 3%
cale en roulant1 · 3%
vibrations1 · 3%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur et refroidissement	18	0
Direction	6	0
Freins	5	0
Système électrique	3	0
Transmission	3	0
Structure	3	0
Sièges	2	1
Équipement	1	0
Suspension	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Visibilité	1	0
Roues	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Both front split power seat backs collapsed upon rear end impact; vehicle was completely stopped waiting for traffic to clear. Tt
Sièges · accident · 1995-09-07 · plainte NHTSA n° 971746
In addition, as the driver attempted to park, a fire erupted from the engine compartment. The driver was not able to exit the vehicle and sustained fatal injuries from the fire. The fire department was able to extinguish the fire, and both a police and fire report were filed. The vehicle was destroyed.
Système électrique · 2014-12-17 · plainte NHTSA n° 10664900
I had purchased two tires in august of 2005. When I was first sold these tires I asked the associate selling the tires if these tires were approved for all season driving. The associate assured me they were. I was driving in my car yesterday I slid on a piece of ice and had no traction.
Pneus · 2005-11-19 · plainte NHTSA n° 10143247
Dt: consumer said motor mounts and frame rusted. Consumer had harbor motors in michigan city, indiana inspect the vehicle. They advised consumer that the vehicle was unsafe to drive due to rusted motor mounts and frame. The consumer spoke with manufacturer, and was not satisfied with answer.
Structure · 2005-07-07 · plainte NHTSA n° 10127790
1987 cadillac deville caught on fire while parked. The consumer believed the fire was due to wiring repairs that were performed by the dealer. Prior to the fire the consumer had other repairs done on the car such as a new rack and pinion, struts, transmission, radiator, and repairs to the air condition.
Moteur et refroidissement · 2005-04-26 · plainte NHTSA n° 10119094
As a result, p0wer assist for front brakes failed. Recall 87v093000 was issued. However this vehicle was not included in the recall due to vin.
Freins · 2004-08-10 · plainte NHTSA n° 10087584
Vehicle shut off without prior warning.there is no power at all inside of vehicle. Dealership is aware of problem.
Système électrique · 2002-02-06 · plainte NHTSA n° 8003681
Warning lights for engine did not come on.contacted dealer, and took vehicle to shop.
Moteur et refroidissement · 2001-11-27 · plainte NHTSA n° 899496

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199510
19965
19975
19986
19992
20004
20012
20021
20041
20053
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 948e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Deville compte 83 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 40, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Deville 1987 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, direction, freins. Total des plaintes : 40. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (10%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%), climatisation ou chauffage (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Deville 1987 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Cadillac Deville 1987 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.