AI DamageCadillac Deville : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Cadillac Deville sur 33 années-modèles : 2 727 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 95 | 10 | 0 | 0 |
| 2004 | 167 | 13 | 0 | 0 |
| 2003 | 145 | 15 | 0 | 0 |
| 2002 | 176 | 20 | 0 | 0 |
| 2001 | 175 | 23 | 0 | 0 |
| 2000 | 225 | 25 | 0 | 0 |
| 1999 | 187 | 17 | 0 | 0 |
| 1998 | 237 | 14 | 0 | 0 |
| 1997 | 269 | 4 | 0 | 0 |
| 1996 | 218 | 11 | 0 | 0 |
| 1995 | 129 | 6 | 0 | 0 |
| 1994 | 127 | 10 | 0 | 0 |
| 1993 | 92 | 9 | 0 | 0 |
| 1992 | 135 | 15 | 0 | 0 |
| 1991 | 87 | 8 | 0 | 0 |
| 1990 | 76 | 10 | 0 | 0 |
| 1989 | 48 | 5 | 0 | 0 |
| 1988 | 28 | 2 | 0 | 0 |
| 1987 | 40 | 1 | 0 | 0 |
| 1986 | 22 | 1 | 0 | 0 |
| 1985 | 19 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 1978 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1976 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1974 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1973 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1964 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 461 plaintes (17 % du total), dont 19 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 458 plaintes (17 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 374 plaintes (14 % du total), dont 50 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 297 plaintes (11 % du total), dont 119 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 276 plaintes (10 % du total), dont 14 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl. 1988
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 1994–2005cité dans 4 plaintes
- 4,9 L · essence · 8 cyl. 1993–1995
- automatique, 4 rapports 1988–2005
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 727 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 461 | 19 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 458 | 4 | 0 |
| Freins | 374 | 50 | 0 |
| Airbags | 297 | 119 | 0 |
| Direction | 276 | 14 | 0 |
| Circuit de carburant | 222 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 182 | 29 | 0 |
| Transmission | 163 | 9 | 0 |
| Visibilité | 161 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 124 | 2 | 0 |
| Moteur | 95 | 7 | 0 |
| Structure | 93 | 5 | 0 |
| Suspension | 89 | 3 | 0 |
| Pneus | 75 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the car will shut down and I will lose power steering and power brakes and I'm pretty sure my air bags are not working either
The car while turning intermittently dies and looses any acceleration stalls and most of the time starts back up when lifting foot of the gas and sometimes dies. Also the car accelerates on its own sometimes very quickly.
Front end collision at 42 mph that caused heavy front end damage and the air bag failed to deploy. My vehicle was in motion when the small pickup in front stopped short causing impact.
While driving approximately 55 mph, the engine seized. The vehicle crashed into a median and the air bags failed to deploy. The driver sustained major injuries, including two broken feet and a concussion. The driver required medical assistance. A police report was not filed.
The air bags failed to deploy. The contact and the passenger sustained injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 48,000.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was towed to a dealer but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 71,000. Updated 2/24/15 updated 03/02/15
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.