Ford Crown Victoria 1990 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 43
avec accident: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
2 Airbags 16% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 12% de toutes les plaintes
5 Freins 12% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Structure 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 10 plaintes (23 % du total).
Airbags : 7 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 7 plaintes (16 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 5 plaintes (12 % du total).
Freins : 5 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie7 · 16%
témoin d’airbag5 · 12%
voyants, témoin moteur4 · 9%
cale en roulant3 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 5%
accélération involontaire2 · 5%
climatisation ou chauffage1 · 2%
ne démarre pas1 · 2%
surchauffe, perte de liquide1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	10	0
Airbags	7	1
Régulation de vitesse	7	5
Circuit de carburant	5	0
Freins	5	1
Moteur et refroidissement	4	0
Transmission	3	0
Structure	3	0
Ceintures de sécurité	2	0
Suspension	2	0
Pneus	2	0
Visibilité	2	0
Direction	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1st time-put on brakes, car kept going. Slammed on brakes which locked and screeched, but car kept on going. Rear-ended a vehicle. @nd time- car kept going faster. Took foot off accelerator but continued to increase speed. Put foot on brakes. Slowed down only a little.
Freins · accident · 1999-08-29 · plainte NHTSA n° 710673
While getting into the vehicle and starting the vehicle up, put the gear into drive and the vehicle took off by itself, causing the consumer to hit a pole, and the vehicle stopped.
Régulation de vitesse · accident · 1999-02-09 · plainte NHTSA n° 833121
Sudden acceleration, resulting in loss of control/accident/injuries.
Régulation de vitesse · accident · 1997-07-14 · plainte NHTSA n° 518109
Consumer stated having the same problems as recall#98v32000 lower control arm. Dealer will not repair because vin is not incleded. Ts
Suspension · 2003-01-23 · plainte NHTSA n° 10004513
Consumer stated the gasket on the oil pan failed causing a serious leak, the dealer replaced the part at no charge, however consumers vehicle has experienced another oil pan gasket leak, consumer is requesting that the dealer replace the part again.
Moteur et refroidissement · 2002-08-06 · plainte NHTSA n° 564544
While driving a fire started near fuel pump assembly, causing vehicle to stop because power went out. Dealer had to replaced wiring harness and fuel pump sender assembly.
Système électrique · 2002-03-08 · plainte NHTSA n° 8005183
Airbag light blinks constantly. Consumer took vehicle to dealer, and they told consumer that this vehicle was not included in recall 90 e 043 001 due to vin. Please provide any further information.
Airbags · 2001-09-04 · plainte NHTSA n° 895666
Vehicle has stalled 3 days in a row. Dealer will agree to fix vehicle at the consumer's cost. But they cannot guarantee that it won't happen again. The ignition module is placed too close to the engine resulting in the overheating of the module and causing the engine to stall.
Système électrique · 2000-10-26 · plainte NHTSA n° 873918

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199513
19968
19975
19981
19998
20004
20011
20022
20031

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 758e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 43, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, régulation de vitesse. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), témoin d’airbag (12%), voyants, témoin moteur (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.