Ford Crown Victoria 1986 : problèmes fréquents

Ford Crown Victoria 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 27
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 52% de toutes les plaintes
2 Ceintures de sécurité 15% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
4 Direction 7% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
6 Transmission 4% de toutes les plaintes
7 Structure 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 14 plaintes (52 % du total).
Ceintures de sécurité : 4 plaintes (15 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (11 % du total).
Direction : 2 plaintes (7 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie11 · 41%
cale en roulant4 · 15%
ceintures de sécurité3 · 11%
hésitation à l’accélération1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
bugs multimédia ou écran1 · 4%
direction ou direction assistée1 · 4%
vitres, toit ouvrant1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	14	0
Ceintures de sécurité	4	0
Moteur et refroidissement	3	0
Direction	2	0
Régulation de vitesse	2	1
Transmission	1	0
Structure	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was parked, grandson got into vehicle to sit on passenger side, touched gear shift, vehicle suddenly accelerated across st into neighbor's yard.
Régulation de vitesse · accident · 1996-05-15 · plainte NHTSA n° 984568
While driving and without any indication vehicle would stall. After vehicle sat for 1/2 hour it would restart. Dealer has been contacted. Please provide further information.
Moteur et refroidissement · 2001-08-30 · plainte NHTSA n° 895488
Engine stalled while traveling 70 mph on a very busy highway. My husband barely got the car pulled over with out an accident. There was no power steering or brakes. The car is parked. My husband was an ase certified technician for 20 years. He said the tfi module is the failed part.
Système électrique · 2001-01-18 · plainte NHTSA n° 738968
Going at any speed, when I make a right turn, the engine stalls and you can hear a whining noise when the wheels turn. . Have been to 2 mechanics and everything checks out good on analyzer. Help please! Before I have accident.
Système électrique · 2000-12-13 · plainte NHTSA n° 737431
When I apply the brakes, let my windows up or down or adjust my seat (electric), there is interference with the radio and that tells me something is wrong in the electrical system. Also, the right rear window has refused to let up 3 times. After approximately 2-3 months, I am able to raise the window.
Système électrique · 2000-09-11 · plainte NHTSA n° 730132
Vehicle caught on fire in the steering column area. The manufacturer had an investigator out to inspect the vehicle.
Direction · 1997-10-31 · plainte NHTSA n° 818088
Driving about 60 mph when vehicle suddenly stopped; had to restart vehicle; driving & it stopped again; happened 2 more times afterwards; took to dealer & was informed that it was engine; replaced 2 valves and some other parts.
Moteur et refroidissement · 1997-04-10 · plainte NHTSA n° 810895
While driving vehicle started smelling smoke and got out and the steering column caught on fire due to a faulty ignition switch.
Structure · 1996-09-30 · plainte NHTSA n° 801386

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19953
199614
19974
20003
20013

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Crown Victoria compte 94 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 27, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Crown Victoria 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (41%), cale en roulant (15%), ceintures de sécurité (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Crown Victoria 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Crown Victoria 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.